卡羅拉變速箱裡有齒輪嗎

　　1、CVT變速箱內部都是有齒輪機構的，然後汽車變速箱油一般在80000--150000公里更換一次，高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。

　　2、卡羅拉這款車總體來說還是非常不錯的。空間在同級別當中還可以，車子也比較省油，省心。油耗低;駕乘舒適，行駛較平穩;內飾人性化配置豐富。作為最暢銷家用車，在全球擁有4000萬用戶，卓越品質安心隨行。

　　3、美中不足後備箱的空間，一般生活，出遊，自駕問題不大，但是要搬運東西，帳篷等，就顯得後備箱的空間有點侷限了。畢竟後備箱裝著電池，佔據了一定的地方。

　　卡羅拉雙擎有變速箱,卡羅拉雙擎搭載的是E-CVT電子無極變速系統，這是豐田為混動車型特別研發調教的變速箱。它不僅僅具有普通汽油車變速箱的傳動功能，還可以在電動和發動機驅動的情況下做到轉換自如，無卡頓。

　　卡羅拉雙擎搭載的這個電子無極變速系統，並不具備傳統變速箱系統裡面的離合器、液力變矩器或是齒輪軸組等這些複雜機構，而是專門為混動車型準備的動力分配機構。它能夠將發動機動力分別傳遞至車輪與發電機，並透過無縫連線控制發動機、雙電機系統，帶來順暢的加速體驗。

　　加速階段，是電池為電動機提供能量，電動機將能量直接傳遞給車輪，發動機仍然不會運轉，如果保持均與加速的狀態，發動機會一直到時速55公里以上才會啟動，這種情況實際避免了中低速燃油發動機的排放和功效問題，合理避開能效低的區間，讓更善於低轉高扭的發動機進行輸出。

　　卡羅拉雙擎能不能充電，也不需要充電，卡羅拉雙擎不是插電式混動的，純電動只能跑幾公里。

　　卡羅拉雙擎採用了先進的豐田油電混合雙擎動力技術，高效的混合動力技術確保出色的動力效能，同時兼顧低油耗、低排放。常用的中段加速（20-50公里/小時）僅為3.1秒，百公里油耗僅為4.2升。其高效發動機自身已經最大限度地減少了尾氣排放，在單獨依靠電動機行駛時，更進一步減少環境汙染。

　　卡羅拉雙擎外觀，前臉採用細長的LED前大燈及“閃電眼”造型LED示廓燈，配合兼具亮光與亞光兩種不同質感的鍍鉻裝飾條，呈現出高階感；尾部三維立體組合式LED尾燈搭配燻黑尾燈罩實現了運動感和優雅的完美平衡。