可以賺的錢分析如下:
主要看你當月的業績如何,未達到規定送餐份數只能拿保底,超過基準的每份補貼1至5元不等,具體補貼力度需要看自己所在的地區和消費水平。一般4至5千沒有問題。
外賣是個很廣泛的詞彙。大家一般的理解是快餐的外送服務,說的就是中餐像一葷一素,還有是西式。像麥當勞和肯德基。這個是大家普遍理解外賣的含義。
其實從廣義來說一切賣家透過提供出外服務和商品的都可以說外賣。像送水的、送花的、送氣的、送商品的、上門修理東西的,這些都屬於外賣。
可以賺的錢分析如下:
主要看你當月的業績如何,未達到規定送餐份數只能拿保底,超過基準的每份補貼1至5元不等,具體補貼力度需要看自己所在的地區和消費水平。一般4至5千沒有問題。
外賣是個很廣泛的詞彙。大家一般的理解是快餐的外送服務,說的就是中餐像一葷一素,還有是西式。像麥當勞和肯德基。這個是大家普遍理解外賣的含義。
其實從廣義來說一切賣家透過提供出外服務和商品的都可以說外賣。像送水的、送花的、送氣的、送商品的、上門修理東西的,這些都屬於外賣。
現在一般物流公司大貨車司機的工資採用的是保底+提成的方式。保底大約在5至6千,提成不固定按單趟里程計算,比方說一趟活300公里,給提成150;司機一個月跑20趟,提成能拿到3000。以上只是表面上一名大貨車司機一個月公司給開的工資,不少大貨車司機在跑長途運輸時還有不少“活錢”可拿,比如稍趟回貨;假高速票報銷等等類似的很多,我在這就不能公開了,這些都是見不得光的事情,有的現在也已經行不通了。可是不能只看大貨車司機的工資高,付出的辛苦和危險係數不是一般人能承受的。幹久了基本上都落下點職業病,還要身兼數職、忍氣吞聲,真心的不容易。
1、我先來說下滴滴分賬比例是按司機的獎牌分賬,鐵是80%,銅是85%,銀是90%,金是100%
2、我按鐵牌的分賬來算,每天很辛苦的跑500流水,我相信滴滴司機應該知道每天500,已經算是很不錯了,每個月流水15000
3、除去滴滴公司所謂的分成20%,拿到手12000
4、其實12000你都拿不到,實際的每一筆都是扣除了23%,也就是說是20%,其實真正是23%
5、所以你只能拿到11550,每一天基本加油150左右,一個月是4500,再11550減去4500,每個月只有7050元,
6、7000塊還可以吧,對一個司機來說收入算不錯了,但是跑滴滴的汽車,按我說的每天500的流水,一個月有1萬左右公里數
7、5千公里保養一次,一個月要做2次保養,咱們不談4兒子店了,咱保不起,你就隨便找一個小的修理廠保養要得要個3-4百吧
8、一個月保養要花掉800左右,7000-800,拿到手6200。
樸樸超市配送員一個月能賺多少錢 樸樸配送員新手一般一個月跑多少錢