吉利帝豪是幾缸發動機

　　截止到2019年9月，市面上在售的2019款吉利帝豪全系使用的都是4缸發動機，排量為1.5升，型別為自然吸氣，在動力和燃油經濟性上的表現不錯。

　　帝豪的這款發動機屬於我國自主研發的發動機，1.5升排量擁有著109匹最大馬力，80kw最大功率和140N・m的最大扭矩，在城市中使用是足夠的。因為其排量比較小，又屬於自然吸氣發動機，所以在後期保養和維修費用上也比較便宜。

　　目前，汽車中最常見的發動機就是4缸發動機了，一些中大型或者豪華車上搭載了6缸、8缸甚至12缸發動機。一般來說。汽車發動機的缸數越多，其動力就越大，工作時平順性也越好，但是也越費油。

　　隨著我國環保政策越來越嚴，一些車廠開始研發了搭載3缸發動機的車型，比如寶馬1系、本田思域、雪佛蘭科沃茲等。

　　3缸發動機有利有弊，其優點就是燃油經濟性高，比較省油，在後期維修和保養方面的成本也比較低。但是，3缸發動機的缺點也比較明顯，那就是容易發生抖動症狀，平順性不如4缸發動機。

　　四缸發動機。2017年8月1日，吉利2017款博瑞正式上市。新車此次共推出了搭載1.8T和2.4L發動機的共計10款車型，指導售價區間為11.98-17.98萬元。動力方面，新車搭載2.4L和1.8T兩款四缸發動機，其中1.8T發動機經過重新調校，其最大功率為184馬力（135kW），相比現款車型增加了21馬力；而2.4L發動機引數與現款相同，最大功率為162馬力（119kW）。傳動系統方面，與發動機匹配的是一款全新6速手自一體變速箱。

　　吉利博瑞的推出，對於吉利本身可以說有多重意義的。首先吉利博瑞作為品牌旗艦型產品，也肩負起提升品牌形象，塑造全新定位的重任。另外，吉利博瑞的上市，也給予消費者對於吉利品牌的重新認識，也是對中國品牌的一個全新認識，中國品牌車型正在飛速發展，是消費者十分願意看到的。

　　1、0T是3缸發動機，1.4T是四缸發動機。2018年08月30日，吉利繽瑞正式上市，新車共推出七款車型，主打運動風格，動力搭載1.0T和1.4T兩款發動機。

　　這款車的車身尺寸介於帝豪和帝豪GL之間，其車身外部長寬高分別為4680/1785/1460mm，軸距為2670mm，是一款中規中矩的緊湊型車。

　　動力方面，繽瑞擁有三種運動模式，搭載了1.0T和1.4T兩種發動機。其中，1.0T缸內直噴發動機匹配格特拉克2.0代6速DCT變速箱，最大功率136馬力（100kW），最大扭矩205N・m，百公里油耗4.9L；1.4T發動機匹配邦奇8-CVT變速箱，最大功率133馬力（98kW），最大扭矩215N・m，百公里油耗5.7L。