同步電動機的工作原理

　　1、電動機工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。電動機是把電能轉換成機械能的一種裝置。它是利用通電線圈產生旋轉磁場並作用於轉子形成磁電動力旋轉扭矩。

　　2、電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是非同步電機。

　　3、電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感方向有關。

　　4、電動機使用方便、執行可靠、價格低廉、結構牢固，但功率因數較低，調速也較困難。

　　原理：交流電動機是根據交流電的特性，在定子繞組中產生旋轉磁場，然後使轉子線圈做切割磁感線的運動，使轉子線圈產生感應電流，感應電流產生的感應磁場和定子的磁場方向相反，才使轉子有了旋轉力矩，即線圈可以繼續轉下去。

　　交流電動機，是將交流電的電能轉變為機械能的一種機器。交流電動機主要由一個用以產生磁場的電磁鐵繞組或分佈的定子繞組和一個旋轉電樞或轉子組成。電動機利用通電線圈在磁場中受力轉動的現象而製成的。交流電動機由定子和轉子組成，並且定子和轉子是採用同一電源，所以定子和轉子中電流的方向變化總是同步的，即線圈中的電流方向變了，同時電磁鐵中的電流方向也變，根據左手定則，線圈所受磁力方向不變，線圈能繼續轉下去。

　　1、同步器工作原理是：（1）速器輸入軸與軸，各自以不速度旋轉，變換檔，兩個旋轉速度不一樣齒輪，如果不先“同步”而強行齧合，必然會發生兩個齒輪衝擊碰撞，因此會損壞齒輪。（2）舊式的變速器的換檔要採用“兩腳離合”的方式，換檔時，先踩一次離合器，把擋拉出到空擋，放開離合器，在空檔位置停留片刻，再踩一次離合器，把擋進到另一擋中。（3）但這個操作比較複雜，又麻煩。因此現代的變速箱都設計有“同步器”，透過同步器使將要齧合的齒輪，達到一致的轉速而順利齧合換擋。

　　2、同步器有常壓式和慣性式。目前全部同步式變速器上採用的是慣性同步器，它的特點是依靠摩擦作用實現同步。

　　3、接合套、同步環和待接合齒輪的齒圈上，均有倒角（鎖止角）。同步環的內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產生摩擦。錐面摩擦使得待齧合的齒套與齒圈迅速同步，同時又會產生一種鎖止作用，防止齒輪在同步前進行齧合。

　　4、當同步環內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸後，在摩擦力矩的作用下，齒輪轉速迅速降低（或升高）到與同步環轉速相等，兩者同步旋轉，齒輪相對於同步環的轉速為零，因而慣性力矩也同時消失，這時在換擋桿作用力的推動下，接合套不受阻礙地與同步環齒圈接合，並進一步與待接合齒輪的齒圈接合，而完成換檔的過程。