1、第一步：取下離合器調節杆。
2、第二步：開啟機倉蓋，順著剎車油壺下面的黑色粗膠管尋找紅色的螺絲蓋。
3、第三步：擰下螺絲蓋。經過上面三步，離合器總泵差不多可以拿下了，只是還連線著兩根管子。吸油管（和剎車泵共用一個油壺）。
4、第四步：取下壞的離合器總泵，換上新的。
5、第五步:排空氣。
1、第一步：取下離合器調節杆。
2、第二步：開啟機倉蓋，順著剎車油壺下面的黑色粗膠管尋找紅色的螺絲蓋。
3、第三步：擰下螺絲蓋。經過上面三步，離合器總泵差不多可以拿下了，只是還連線著兩根管子。吸油管（和剎車泵共用一個油壺）。
4、第四步：取下壞的離合器總泵，換上新的。
5、第五步:排空氣。
1、離合器三件套指壓盤 、摩擦片、分離軸承（也叫導向軸承）。
2、為了減少離合器片的損耗，所以就有正確的使用離合器踏板的方法了。就是不要半踩離合器踏板。這樣離合器片是處於半離合狀態，也就是說飛盤和壓盤在摩擦的狀態。如果完全踩下離合器踏板，則飛輪和離合器壓盤完全切開，二者之間沒有摩擦。如果離合器踏板完全抬起，則飛輪和離合器壓盤完全結合，其中雖然也有摩擦，但還是基本是沒有摩擦的。所以說不能離合器踏板踩到一半的狀態。
3、摩擦離合器一般位於發動機和齒輪箱之間，或與齒輪組合成具有離合、正倒車功能的齒輪箱總成，是發動機與軸系之間連線的主要部件。離合器的輸出軸就是齒輪箱的輸入軸。如果發動機和負載之間沒有離合器，則發動機一啟動，就會產生很大的慣性力，對發動機形成巨大的阻力矩，造成發動機轉速急劇下降甚至熄火。
4、離合器分離軸承安裝於離合器內變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，透過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，並退至最後位置，與分離槓桿保持2．5mm左右的間隙。
離合器要是壞了一個部件，其它部件完好的話可以不換，但是拆變速箱更換比較繁瑣且費用也較高，所以條件允許的話可以選擇離合器一換就把三件套都換了。離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。離合器三件套分為壓盤總成、從動盤總成和分離軸承。