1、名爵6胎壓監測由ABS控制，監控每個車輪的速度。在正常駕駛情況下，並且沒有踩制動踏板時，如果ABS檢測到某個車輪的轉速有別於其它車輪，系統將根據轉速的差異推算出輪胎壓力變化，當變化值超出預先設定範圍時，將實施報警功能，此時組合儀表上的TPMS警告燈常亮（黃色）。此時應儘快檢查您的輪胎壓力並重新將輪胎調整到正確的壓力。
2、“TPMS” 是汽車輪胎壓力監測系統 “Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫形式，也就是我們所說的直接式輪胎壓力監測系統。TPMS 第一次作為專用詞彙是在2001年7月，美國運輸部和國家高速公路安全管理局（NHTSA），為響應美國國會對車輛安裝TPMS 立法的要求，聯合對現有的兩種輪胎壓力監測系統（TPMS）進行了評價，並確認直接式TPMS優越的效能和準確的監測能力。由此TPMS汽車輪胎智慧監測系統作為汽車三大安全系統之一，與汽車安全氣囊、防抱死制動系統（ABS）一起被大眾認可並受到應有的重視。
名爵zs胎壓監測控制器在車上的儀表盤上。標準胎壓在2.3-2.5pa左右比較合適。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。
胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。
有資料表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所佔的比例高達70%，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當為首要原因。這並不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監測的車型，也要提高對車輛輪胎的重視，避免人和車發生嚴重的損傷。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
名圖的胎壓監測是被動式的，只有氣壓不足了才報警。胎壓監測模組，在儀表臺副駕前面的鼓風機附近，感測器每個車輪上一個，無線接收，胎壓監測可以選配定製的。
輪胎是汽車駕駛的核心部分，而胎壓是輪胎的命門，當胎壓過高或過低都會影響輪胎的使用。當胎壓過低會導致輪胎變形增大，容易出現裂口，導致汽車的橡膠老化，加快汽車的磨損。當胎壓過高會導致輪胎的彈性下降，在經過曲折或者不平的路面時容易爆胎，造成安全隱患。搭配1.8升自然吸氣發動機和2.0升G4NA發動機兩種配置，配置6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。監測胎壓在輪胎冷卻的時候是最標準的，在行駛過程中會有偏差。
>>點選檢視今日優惠&&
胎壓監測器打折促銷中！