君越在變速箱下面三分之一位置上的一個螺絲拆掉，如果看到從這個孔裡出來變速箱油，就說明油液已經足夠。
變速箱油旳作用主要是潤滑和降溫，變速箱油要把熱量通變速箱殼體與變速箱散熱器散熱，如果油加多了齒輪旋轉會受到更大的阻力，降低了變速箱的散熱功能和傳動效率，這樣就需要發動機提供更多的燃油，整車的燃油經濟性就會下降，而且這部分的能量損失都會轉化成變速箱內部的熱量，從而是變速箱溫度持續升高，最終導致變速箱裡面的軸承早期磨損和摩擦片的燒損。
總之油既不能加多或加少，變速箱在設計的時候都會做潤滑和升溫實驗，油加的多少都是經過精確驗證的。變速器油液液麵過高，行駛中旋轉件接觸到油後，在高速旋轉的機件行星齒輪機構或離合器的攪拌下，引起油液膨脹、沸騰，從加油孔和放氣閥像外竄油。變速器下邊正好是排氣管，行駛中油滴到排氣管上，便會從轎車從車裙部向外返黑煙，就好像汽車起火似的。
檢視寶馬520變速箱油的方式是直接透過變速箱油油尺來檢視變速油。啟動車輛之後,拔出變速箱油油尺檢視刻度,正常的刻度應該在最高刻度和最低刻度的中間。
變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作並延長傳動裝置壽命的作用。變速箱油基本都能使用於市場上自動變速箱，事實上每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。而不同的變速箱油，正是影響換檔品質的原因之一。最根本區別是其摩擦體系的不同，HFM-ATF有著更細膩的油分子，以及高效的抗剪下能力，在半離合的狀態下或在結合的一瞬間，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一個非常有效的懸浮狀態而打滑，能緩衝瞬間的強大沖擊，讓結合更加平順，換檔更加暢順。同時細膩的油分子大大減少了卡閥現象，使閥體工作更加順暢。
1、我們都知道汽車發動機艙中有機油的卡尺，可是很多人忽略的是很多汽車中匹配了變速箱油尺，那麼以凱越為例該怎麼看變速箱油尺呢？
2、首先需要注意，看油尺之前車子最好靜置一段時間，讓油夜迴流，不要再開了一段車以後熄火去檢查油夜，這樣是不準的，最好靜置兩三個小時以上來看比較準
3、然後我們來到駕駛艙，在駕駛艙的左下方的開關那裡打開發動機引擎蓋，這個不多敘述。打開發動機艙蓋後我們來看這個位置
4、來一張俯檢視，發動機機油的油尺，紅色的則是變速箱油尺，這個不要搞混了
5、直接擰卡變速箱的油尺，拔出來，油尺上有四個刻度，分別代表了油箱的四個檔位
6、我們都知道，無論是發動機還是變速箱的機油都不能過多或者過少，所以檢視這個油尺的刻度居中就可以了,也就是第二個和第三個圓口之間就OK了