哈弗h9柴油版缺點

　　1、柴油機中低速域扭矩優勢明顯，燃油經濟性和燃油成本佔據明顯上風。不足之處是上牌和行駛部分地區有限制，冬季寒冷地區柴油易結蠟，上溫慢，噪音和振動稍大一些，保值不佔優勢。

　　2、哈弗是長城汽車旗下子品牌，成立於2013年3月29日，以SUV車型為主的哈弗品牌與長城品牌並行運營，使用獨立的標識，獨立的產品研發、生產、服務等體系，主營SUV生產及銷售業務。旗下包含H系、M系、F系三個車系。

　　1、20萬左右，哈弗H9的座艙設計特別規整，整體層次感很好，運用了鍍鉻裝飾條和飾板，很好的提升了高階感和豪華感，整體的做工用料也比較厚道，運用了大量的軟性材質，配置方面也比較突出，主流配備都有配備，完全可以和同級別城市SUV抗衡，還是非常有競爭力的。

　　2、哈弗H9的後排空間非常寬敞，座椅非常寬大厚實，舒適性比較突出，整體的行駛質感有一定的高階感，動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了8AT變速箱，整體的動力表現中規中矩，起步不吃力，但也沒有很強的爆發力，中段加速和後段加速表現都還不錯，綜合來說處於中上游水平。

　　1、原來想法是拆了感測器，後來老師說會出碼限扭。

　　2、現在的想法 那就用原來線束外接個感測器，讓感測器感應訊號來自外掛感測器，這樣就不會出碼限扭了。感測器照樣工作，只要訊號來源不出自DPF，給自潔系統製造一個假象，外掛感測器儘量安裝在乾淨通風條件良好位置，讓感測器一直保持良好訊號，自潔機制啟用頻率應該可以減百分之八十。