方法：
1、用車配專用充電器進行充電：先將充電器輸出插頭對應插入蓄電池充電插座再將充電器插頭插入市電插孔，觀察指示燈進行充電判定，一般紅燈亮表示正在充電，綠燈亮表示基本充足電，放電越多，充電時間越長；
2、充電器指示燈轉綠燈之後再充電12到小時左右，即可停止充電工作。
1、正常電池是沒有聲音的。
2、充電器裡有變壓器，是在不停的開關動作中切換的，變壓器出廠的時候會浸泡一些藥水使線圈之間連線緊密，在高頻切換的時候不會上下跳動發出人耳可聽的聲音，時間長了，這種藥水揮發或者失效，在高頻切換的時候，線圈由於電磁感應而上下跳動，發出了聲音，這個比較正常，一般也不會有危險發生。
3、有些電動車的充電器內是有散熱風扇的，這風扇可以向內吸風加快空氣的流動速度給充電器內的電子元件散熱。假如風扇的轉速非常高，那麼就會影響到充電器在工作時噪音非常大，這是正常狀況。這種情況下，風扇滾軸加點潤滑油就可以解決了。
4、比較異常的響聲。已經充滿電的鋰電池繼續充電就會造成過充電，對電解液電解，產生氣體，壓力過大時就頂開洩壓閥釋放出來，這時可能會聽到的會呲兒的響一聲”，有時還能聞到一股刺鼻的氣味。充電遇到到這種情況，就應該停止充電了，否則會將電瓶充壞的。
1、雖然電動車電池在剛買的時候是有電的，但並不代表可以直接使用。因為所有的電動車電池在出廠之後都會經過一到兩個月的擱置，在這段時間內，電動車電池內部會發生一些反應，消耗部分電能，從而達不到所需的額定容量。
2、如果此時使用會對電動車電池造成一定的損害，但是初次使用充電之後，不僅能夠保護電池的安全，同時還能避免顧客認為是電量不足。
3、首次充電應該選擇在白天充電。在首次充電的時候電池應該充滿，但充滿不代表過度充電，在白天充電容易掌控充電時間，不至於讓電瓶首次出現過度充電與放電的情況，這樣更容易讓電瓶裡面的首次化學反應正常。
充電口是直接接到電池的，不經過空氣開關，空氣開關是電池到電子電路的總開關，斷開它只斷開了車子的所有供電，電池並沒有跟充電口斷開，這時仍然是可以充電的。要另外接一個電池組需加切換開關，沒那麼簡單的。
如果一般的充電器沒有反接保護的會導致充電器損壞，對電池沒啥影響！有反接保護的充電器則不會，調換一下正負極 ...
電池發燙是由於充電操作不當，或電瓶問題造成的電池失水現象，長此以往會導致電池的壽命縮短。一般電池在充電時發熱屬於正常現象，由於電瓶充電電流一般比較大，裡面的電解液會處於加熱沸騰狀態，有些溫度是正常的。再加上電瓶本身有內阻，透過電流自然就會發熱。
汽車電瓶充電發燙並不會爆炸，但會損壞電瓶。而是因為汽車電 ...
摩托車怠速的時候是可以給電池充電的，因為怠速的時候發電機是可以運轉的，發電機在運轉時是可以給電瓶充電的。但是，怠速時發電機無法滿載執行，此時充電速度是比較慢的。
無論汽車還是摩托車，都是有電瓶和發電機的。
電瓶是用來儲存電能的，發電機是用來發電的。
在沒有啟動發動機時，車上的所有用電裝置都是由 ...
太陽能電池板是由一個或多個太陽能電池片組成成為太陽能電池板。太陽能電池是具有把光轉換成電特性的一種半導體器件，它可以把照射在其表面的太陽能輻射能轉換成直流電，太陽能電池板是光伏發電系統/產品中的最基本的元件，也是太陽能光伏發電系統中的核心部分。它的最大作用是將太陽能轉化為電能貯存到蓄電池中。 ...
1、電池和充電器不匹配合：不匹配的充電器會導致電池充電時候挪動電源熱量，因此出現發燙發熱的情況。
2、充電器問題引起的發熱：一般的充電器沒有脈衝和負脈衝消除極化功能，通常不能在充電後期恆壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導致電池大量析氣、失水、發熱。
3、其中一塊電池有短路了：可以拿萬用表測每一 ...
電動車第一次充電時間需要８小時左右，第二次、第三次充電時間需要６至８小時左右。通常情況下電動車前３－５次電量過低時最好連續充電５小時以上，但不要超過１２小時。當聽到電量過低提示時應儘量及時充電，如果新電池電量過低還持續使用，對電池的傷害比較嚴重。
日常使用電動車時建議充電方式：
1、每天的用電量在 ...
電動車充電的方法如下：
1、先將充電器輸出插頭對應插入蓄電池充電插座，再將充電器插頭插入市電插孔，觀察指示燈進行充電判定；
2、充電器指示燈轉綠燈之後再充1到2小時左右，即可完成電動車充電。
注意：一般紅燈亮表示正在充電，綠燈亮表示基本充足電，放電越多，充電時間越長。 ...