噴油嘴多久清洗一次

　　建議：一般二萬公里左右清洗節氣門比較適合；噴油嘴的話：在無異常情況下不用清洗，或者八萬公里左右清洗。車主有一個誤區：認為多洗就是對車好，其實不然！總之：能不拆就不拆，能不清洗就不清洗！

　　如發動機怠速抖動，加速無力，一般4S店以先清洗節氣門噴油嘴為最先操作的標準，因為相對與其它的維修，節氣門清洗與噴油嘴清洗最簡單，最方便。如清洗後還存在故障，才進一步進行檢測！

　　1、一般來說，如果車況好、油品質量不錯的情況下，可以每隔4-6萬公里進行一次。即使噴油嘴輕微堵塞，也不用太緊張，因為在高檔位加速時，雜質可以被噴走溶解掉。

　　2、這就是為什麼建議車主日常行駛時，應該經常跑一跑高速，以便減少積炭形成的可能性，有些車主比較在意噴油嘴，一感覺動力弱了就去清洗噴油嘴，實際上噴油嘴不是易耗件，並不需要頻繁清洗，過度清洗反而導致噴油嘴提前報廢。

　　噴油嘴並不是一個需要定期更換的部件，只要這個部件沒有損壞，那就不用更換，如果噴油嘴損壞了，那就需要更換了。噴油嘴屬於汽車發動機的燃油供給系統，這個部件可以噴射燃油。

　　汽車的發動機有三種燃油噴射方式，分別是混合噴射，缸內直噴，多點電噴。

　　多點電噴發動機的噴油嘴是安裝在進氣歧管上的，這種發動機的空氣與燃油是在進氣歧管內混合的。

　　缸內直噴發動機的噴油嘴是安裝在汽缸蓋上的，這種發動機的噴油嘴會直接將燃油噴射到燃燒室內，這種發動機的燃油與空氣是在燃燒室內混合的。

　　混合噴射發動機既有缸內直噴也有多點電噴，這種發動機可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式。

　　混合噴射系統可以提高發動機的效率和動力，並且還可以提高發動機的可靠性穩定性。

　　缸內直噴發動機的動力更加強勁，因為這種燃油噴射方式可以讓燃油霧化更加徹底，這樣燃油可以與空氣徹底混合。

　　但是，缸內直噴發動機也是有缺點的，這種發動機的一些部位是比較容易積碳的。

　　所以建議使用缸內直噴發動機的車主定期清理積碳。