四衝程水冷汽油機,可以加汽車用汽機油。四衝程風冷汽油機,只能新增摩托車用汽機油。
一個週期由四個衝程構成,或者活塞在氣缸中單方向的直線運動:1.吸氣(進氣)衝程(intakestroke)2.壓縮衝程(compressionstroke)3.做功(點火)衝程(powerstroke)4.排氣衝程(exhauststroke)四衝程發動機比兩衝程的效率要高很多。不過需要相當多的可移動零件以及更高的製造技術。
摩托車的工作環境和汽車的工作環境是有所不同的。
摩托車是風冷高轉速發動機,它的怠速轉速達1500轉左右,最高轉速可達上萬轉,機油溫度最高可達120度左右,因些,要求摩托車機油要有很強的抗攪拌效能和耐高溫效能。汽車的怠速只有幾百轉,一千多轉已經可以跑很快了,而且水冷的發動機溫度也較低。另外摩托車的機油除潤滑發動機部位外,還要潤滑變速器,容易變質。所以,汽車的機油最好不要用在摩托車上。
用是能用,不過就是太複雜了。原裝汽油機水泵的汽油機在設計時都是定速執行,所以應用的技術比較簡單。而汽車發動機運轉條件比較複雜,發動機技術以及控制技術要比固定式汽油機技術含量高很多。如果把汽車的發動機摘下來安裝到水泵上,一整套電腦以及附屬裝置都得一同跟下來,你開啟看看汽車發動機艙就知道有多複雜了。
用是能用,不過就是太複雜了。原裝汽油機水泵的汽油機在設計時都是定速執行,所以應用的技術比較簡單。而汽車發動機運轉條件比較複雜,發動機技術以及控制技術要比固定式汽油機技術含量高很多。如果把汽車的發動機摘下來安裝到水泵上,一整套電腦以及附屬裝置都得一同跟下來,你開啟看看汽車發動機艙就知道有多複雜了。 ...
不可以!機油是引擎的血液,其質量和效能的好壞,直接影響到車輛的使用壽命。發動機冷卻原理不同,一個風冷一個水冷,水冷發動機正常機油溫度102---106度左右,風冷溫度變化很大,冬天可能是有90度,夏天會達到150度以上,30的潤滑油承受溫度不會超過150度,用的話夏天會拉缸,機油會莫名其妙的損耗,最後會消 ...
四衝程汽油機工作原理:
1、四衝程汽油機將空氣與汽油以一定比例混合成良好的混合氣,在吸氣衝程吸入氣缸;
2、混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能,熱能使氣體壓強增大;
3、高溫高壓的氣體作用與活塞頂部,推動活塞做往復直線運動,透過連桿、曲軸、飛輪機構對外輸出機械能;
4、排氣閥開啟,活塞向上運動 ...
摩托車的發動機是不可以使用汽車的機油的,摩托車要使用摩托車專用機油。摩托車的發動機工作特性與汽車的發動機是不同的,摩托車的發動機轉速更高,並且轉速上升速度更快,汽車機油無法滿足摩托車發動機的潤滑需求。
機油是每個車主都會接觸的東西,機油被稱為發動機的血液,如果發動機內沒有機油,那發動機是無法執行的。
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柴機油可以用在汽油發動機上,相同SAE黏度級別的汽油機油和柴油機油黏度和低溫效能是應該完全一樣的。機油有汽油機機油和柴油機機油之分。汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作,但兩者仍有較大的區別。柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多,其主要零件受到高溫高壓衝擊要比汽油機大得多,因而有些零部件的 ...
1、四衝程發動機是不能機油配混合汽油的。
2、四衝程指的是一個週期由四個衝程構成,或者活塞在氣缸中單方向的直線運動:吸氣(進氣)衝程;壓縮衝程;做功(點火)衝程;排氣衝程。四衝程發動機比兩衝程的效率要高很多。不過需要相當多的可移動零件以及更高的製造技術。 ...
汽車機油不能加到摩托車裡。在同樣的時速下,摩托車發動機的轉速要高於汽車。摩托車的高轉速,決定了其內部的機件需要承受更大的運轉壓力,因此摩托車機油在潤滑度、抗剪力等的表現更為重要,還有降低高轉速運轉所可能產生的起泡反應。 ...