國五國六就是汽車尾氣排放標準，即對從汽車尾氣裡排放出來的一氧化碳、PM、碳煙等有害氣體含量有所規定，從國五至國六的更改環節包括進排氣效率、廢氣迴圈效率等的改善，將有害氣體的數值降低便是最終目的。簡單來說，國六排放標準就是目前國五排放標準的升級版，對CO（一氧化碳）、THC（總碳氫化合物）、牛米HC（非甲烷碳氫化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（顆粒物質量）的排放限值相比國五標準有了更加嚴苛的限定，同時新增了對PN（顆粒物數量）的排放規定。據測算，按照國六排放標準輕型汽油車的一氧化碳、碳氫、非甲烷總烴和氮氧化物排放將比國五階段降低50%左右，顆粒物排放降低40%左右；對於重型柴油車，氮氧化物和顆粒物將比國五階段降低60%以上。
1、汽車國五和國六標準的區別主要是增加了混合動力電動汽車的試驗要求；
2、加嚴了各項汙染物排放限值；
3、修訂了對車載診斷系統（OBD）的監測專案、閾值及監測條件等技術要求；
4、修訂了獲取汽車車載診斷系統和汽車維護修理資訊的相關要求；
5、修訂了獲取汽車車載診斷系統和汽車維護修理資訊的相關要求等等。
1、從國五油和國六油的角度分析，決定汽車油耗的主要因素是該車發動機的功率、排量。如果非要說國5和國6哪個油耗更高，那隻能說是國6汽油的新增劑中多了10%的乙醇，也就相當於少了10%的汽油成分，在保證同一配置車型的前提下，可以說是國6的油耗更高，但國6汽油的價格也相對便宜一些。
2、從車輛裝置上來看，國六汽油車增加了一個顆粒捕捉器，用於捕捉廢氣中的顆粒（PM2.5以及PM10），這樣一個顆粒捕捉器的工作是需要耗電的，而且加裝顆粒捕捉器後，廢棄排放的效率也會被影響，因此國六的車油耗也會相對來說高一些。
1、邁騰國五和國六區別在於，國六的尾氣排放標準更高，相應的技術也會隨之提高。尾氣排放標準不同，汽車價格也不同。
2、國6標準就是國家第六階段機動車汙染物排放標準，其中包括了重型柴油車汙染物排放限值和測量的方法，以及輕型汽車汙染物排放限值和測量的方法，這些規定都是為了切實貫徹落實環境保護法和大氣汙染防治 ...
1、汽車國五和國六標準的區別主要是增加了混合動力電動汽車的試驗要求；
2、加嚴了各項汙染物排放限值；
3、修訂了對車載診斷系統（OBD）的監測專案、閾值及監測條件等技術要求；
4、修訂了獲取汽車車載診斷系統和汽車維護修理資訊的相關要求；
5、修訂了獲取汽車車載診斷系統和汽車維護修理資訊的相 ...
國六標準尾氣排放達標可以發放綠標全部城市道路可以同行。而國五就不如國六。
汽車尾氣是空氣汙染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。 ...
大多數車型的國六相比起國五在油耗上會高一點。其主要原因是因為，國六排放標準比國五排放標準要嚴格許多，因此在三元催化器上需要安裝更強的過濾系統。雖說更強的過濾系統讓汙染物的排放有效降低，但是密度更大的過濾系統無疑對排氣效率的影響很大容易導致發動機排氣不暢，同時增加一定的油耗。 ...
1、排放限值不同：“國六a”相當於是“國五”與“國六”的過渡階段。而“國六b”才是真正的“國六”排放標準。在不考慮測試工況和測試程式影響的前提下，相比“國五”排放標準限值，國六A汽油車CO限值加嚴50％。
2、價格不同：國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶 ...
途觀l國五和國六主要區別在於國六的排放標準更為嚴格，空氣汙染降低。
下面主要說一下1國六排放標準的19款途觀l：
一、外觀方面
延續了之前途觀系列的設計語言，前格柵的設計上依舊保持著大量的鍍鉻裝飾、視覺效果為橫向拉伸，大燈和橫拉式鍍鉻前格柵被飾條巧妙連線，層次感和精緻度明顯。三維感腰部稜線的使 ...
國五和國六油耗是不一樣的，發動機的調校不同，產生的油耗就會不同。
實際上，決定汽車油耗的主要因素是因為發動機的功率和排量，如果國六發動機和國五發動機之間的油耗有差別，說明國六發動機使用的汽油中含有10%的乙醇，也就相當於少了10%的汽油成分。
在保證同一配置的前提下，發動機排量相同的前提下，國六發 ...