土壤由固相(礦物質、有機質)、液相(土壤水分或溶液)和氣相(土壤空氣)三相物質四種成分有機組成。 這些變化的因素使得每一種土壤具有特殊的混合成分。
大部分土壤是如下物質的混合物
(1)無機物:已經風化成沙、淤泥、黏土的小顆粒的岩石
(2)有機物:分解的植物和動物遺體和肥料,統稱為腐殖質,來自於拉丁語的“earth”(土地)
(3)水
土壤由固相(礦物質、有機質)、液相(土壤水分或溶液)和氣相(土壤空氣)三相物質四種成分有機組成。 這些變化的因素使得每一種土壤具有特殊的混合成分。
大部分土壤是如下物質的混合物
(1)無機物:已經風化成沙、淤泥、黏土的小顆粒的岩石
(2)有機物:分解的植物和動物遺體和肥料,統稱為腐殖質,來自於拉丁語的“earth”(土地)
(3)水
汽車的懸架是由彈性元件,導向機構,減震器組成的。懸架是用來連線車身與車輪的,如果沒有懸架,那汽車是無法正常行駛的。懸架的結構有很多,汽車上的懸架有兩類,一類是獨立懸架,另一類是非獨立懸架。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架,多連桿懸架,雙叉臂懸架,雙橫臂懸架,雙球節懸架。
汽車上常見的非獨立懸架有整體橋懸架,扭力梁懸架。
獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連線的,所以使用獨立懸架的車輪之間是沒有運動干涉的。
非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連線的,所以使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有運動干涉現象的。
這也是非獨立懸架的舒適性和操控性不如獨立懸架的原因。
大部分汽車的前懸架都在使用麥弗遜懸架,這是一種結構比較簡單的獨立懸架,這種懸架是由一個L型控制臂組成的。
麥弗遜懸架的結構簡單,體積小,重量輕,這種懸架佔用的空間也是很小的,並且麥弗遜懸架的成本是很低的。
大部分前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架。
電弧由陰極區、陽極區、弧柱區三部分組成,電弧是一種氣體放電現象,電流透過某些絕緣介質所產生的瞬間火花。電弧是一種自持氣體導電,電離氣體中的電傳導,其大多數載流子為一次電子發射所產生的電子。
觸頭金屬表面因一次電子發射,熱離子發射、場致發射或光電發射,導致電子逸出,間隙中氣體原子或分子會因電離,碰撞電離、光電離和熱電離而產生電子和離子。另外,電子或離子轟擊發射表面又會引起二次電子發射。當間隙中離子濃度足夠大時,間隙被電擊穿而發生電弧。