在中國離婚率的原因：
1、生活觀念的差異。
2、經濟狀況的拮据。
3、住房條件的緊張。
4、矛盾處理的不當。
5、夫妻生活的失調。
《婚姻法》第三十二條，男女一方要求離婚的，可由有關部門進行調解或直接向人民法院提出離婚訴訟。人民法院審理離婚案件，應當進行調解；如感情確已破裂，調解無效，應准予離婚。有下列情形之一，調解無效的，應准予離婚：
（一）重婚或有配偶者與他人同居的；
（二）實施家庭暴力或虐待、遺棄家庭成員的；
（三）有賭博、吸毒等惡習屢教不改的；
（四）因感情不和分居滿二年的；
（五）其他導致夫妻感情破裂的情形。
一方被宣告失蹤，另一方提出離婚訴訟的，應准予離婚。
中國古代商業繁榮的原因有如下：
1、社會生產力的發展使得社會分工細化，促使人們透過交換互通有無，促進了商業的發展。
2、政治上結束分裂走向統一，為經濟發展奠定基礎。
3、經濟上農業、手工業的高度發展為商業的興盛提供堅實的物質基礎。
4、政策上政府逐漸放鬆對商品交易的限制。
5、交通上水陸交通的便利有利於對外貿易的發展。
6、金融上紙幣的出現和應用促進了商業的繁榮。農業、手工業的發展推動商業發展。
以前韓系車在國內汽車市場上紅得發紫，韓系多款車型成為了銷量熱門車型，成為了動力強，質量好的代名詞，可是現在韓系車沒落了。那麼韓系車為什麼在中國越賣越少？韓系車不受歡迎的原因有哪些？下面小編帶來介紹。
韓系車為什麼在中國越賣越少
曾幾何時，年銷百萬量，伊蘭特四世同堂銷售，五個工廠的北京現代如今銷量已經連續五年下滑年銷量30餘萬，市佔率不足2%。據公開資料顯示，北京現代2021年累計銷量僅38.2萬輛，同比下滑23%。這也是自2017年以來，北京現代整體銷量的第五次下滑。不僅如此，北京現代2021年銷量還再次不達標，目標完成率僅68%。
中國汽車工業協會發布的資料顯示，2016年~2021年，韓系車在中國乘用車的市場份額依次為7.35%、4.63%、4.98%、4.7%、3.8%和2.4%。今年1月份，韓系車的市場份額進一步下滑，僅為1.7%。
我覺得根本的原因，一方面是和手機一樣，在地緣方面出現了事件，另外隨著國產自主品牌的崛起，韓系對於中國客戶的理解其實還是存在問題。
韓系車的優點：
1、顏值高，在全球範圍內，韓國汽車開始追求設計感，使用溜背式車身加無邊框車門優雅的設計，製造年輕感去爭取年輕人的喜歡，包括推出了轎跑型別的汽車
2、價效比較高，綜合油耗相對較低，空間都比較寬敞
但是也遭遇到了中國市場的問題，更新換代速度太慢，很多產品老車三年都不改款，沒跟上中國消費者的節奏，第二個是價格和產品迭代方面確實沒跟上市場。近年來國產車的崛起，國產品牌經過迭代和升級，也迎合了國內消費心理，德國汽車品牌就沒有了很大的優勢!
而且當年現代的一批出租車，沿用至今，這批出租車也是很大的失策。
韓系車不受歡迎的原因有哪些
1.中韓關係，大多數人認為這是原因，也沒錯，但僅僅是個導火索。12年左右我們可以看到因為境外勢力的操作，導致中日出現問題，日系車的遭遇還歷歷在目。現在許多日系車屁股後面還貼著“保衛釣魚島”，本質上都是那時候的餘溫。韓國部署薩德，是導致韓系車遭到抵制直接下滑的直接原因，但這真的只是導火索。
2.為什麼說是導火索呢?我們看看義大利車、法系車，就知道了，接下來是美系車(除了特斯拉，這是個異類)，最後就會輪到德系、日系。德日目前還很硬挺，主要是因為車型還有競爭力，品牌民間買單。但是韓系的競爭力，確實已經開始下滑了，加上品牌力也沒有那麼好，銷量下滑是必然的。打鐵還需自身硬。
3.真正的原因，是自主的崛起，這些年韓系的下滑，份額哪裡去了?當然很大一部分是自主啊!民間還有很多人對自主保留著十幾年前的印象，其實是錯誤的。這十年，自主汽車的變化風起雲湧，青雲直上，25W以下競爭力不輸合資---迭代速度太快了，用代差來消除差距。至於質量，全球都是一個開發流程了，你這麼開發不出問題，自主也不會有問題，大家都半斤八兩吧……
自主現在就缺一個品牌的沉澱和積累，品牌力還很弱。再過十年，不可限量的。