地鐵是按照身高要求來決定是否需要買票。一般身高不超過1.2米的小朋友是可以免費乘坐地鐵的，而身高超過1.2米的小朋友則是需要買票的。
在地鐵的售票處都會有一個刻度，而這個刻度一般高1.5米，這個刻度其實就是用來給購買兒童票的小朋友量身高的，一般身高不超過1.2米的小朋友是不需要購票的，而身高在1.2米以上、1.5米以下的小朋友是需要買票的，而購買的票都是成人的半價，這也就是我們常說的半價票。
地鐵的這一項規定是全國通行的，所以不管是在國內哪一座城市乘坐地鐵，都是按照這樣的規定來售票。
地鐵是按照身高要求來決定是否需要買票。一般身高不超過1.2米的小朋友是可以免費乘坐地鐵的，而身高超過1.2米的小朋友則是需要買票的。
在地鐵的售票處都會有一個刻度，而這個刻度一般高1.5米，這個刻度其實就是用來給購買兒童票的小朋友量身高的，一般身高不超過1.2米的小朋友是不需要購票的，而身高在1.2米以上、1.5米以下的小朋友是需要買票的，而購買的票都是成人的半價，這也就是我們常說的半價票。
地鐵的這一項規定是全國通行的，所以不管是在國內哪一座城市乘坐地鐵，都是按照這樣的規定來售票。
1、換乘地鐵不用買票。地鐵票價以乘客購票時所選始發站和目的站間的區間數計價，始發站和目的站可在不同線路，換乘時無需另外購票。
2、換乘地鐵是指乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。
3、具體地說，就是乘客在某個車站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。需離開車站付費區或另行購買車票，再乘坐其他路線列車的車站稱為轉乘站。
從以上介紹的內容可以看出，我們在換乘地鐵時是不用再次購票的。
六一兒童節年齡標準 六一兒童節是幾歲以下
國家規定的是14週歲以下少年兒童可以放假一天，所以，過“六·一”兒童節的年齡範圍是0-14週歲。
兒童是幾歲到幾歲
兒童，古代指除了嬰兒之外的未成年人。現代含義比較複雜。
《現代漢語詞典》第五版給出的定義是：較幼小的未成年人。聯合國《兒童權利公約》中的規定是0-18歲，中國的《未成年人保護法》等法律的規定是0-18歲，醫學界以0——14歲的兒童為兒科的研究物件，中國少先隊的隊員年齡在14歲以下，而共青團員的入團年齡為14歲以上。北京兒童醫院已把患兒年齡增大到18歲，且增加青春期門診。
一般有以下幾種說法：
在兒童心理學裡，兒童的年齡段很長，從初生至十七八歲都屬於兒童，而且根據心理發展的特點，把兒童心理發展劃分為：乳兒期(初生至1歲)、 嬰兒期(1至3歲)、學前期或幼兒期(3至6歲)、學齡初期(6至12歲)，學齡中期或少年期(12至15歲)、學齡晚期或青年期(15至18歲)。
兒童文學裡將兒童劃分為五個年齡階段：嬰兒期(1-3歲)，幼兒期(3-6歲)，童年期(6-12歲)，少年期(12-15歲)，少年後期(15-18歲)。
某關於拐賣兒童的兒童年齡問題說：關於嬰兒、幼兒、兒童的年齡劃分，應以不滿一歲的為嬰兒，一歲以上不滿六歲的為幼兒，六歲以上不滿十四歲的為兒童。
“我國兒童的年齡應該推後4年，由0歲―14歲推後到18歲。”北京兒童醫院兒科教授何曉琥這樣呼籲。兒童年齡推後，對人們的直接影響就是18歲的人看病應該掛兒科。“從國際慣例來看，0歲―18歲都屬於兒童。在美國，21歲以下的人看病都要掛兒科。”
兒童係指18歲以下的任何人,除非對其適用之法律規定成年年齡低於18歲。”這是依據國際《兒童權利公約》界定的《兒童權利公約》由聯合國1989年11月20日大會透過。是有史以來最為廣泛認可的國際公約。
世界兒童年齡劃分標準
世界兒童年齡劃分：《兒童權利公約》第一條：“為本公約之目的，兒童係指18歲以下的任何人，除非對其適用之法律規定成年年齡低於18歲。”
我國兒童年齡劃分：最高人民法院、最高人民檢察院、公安部1984年3月31日《關於當前辦理拐賣人口案件中具體應用法律的若干問題的解答》中，對嬰兒、幼兒、兒童的年齡劃分進行了明確。應以不滿一歲的為嬰兒，一歲以上不滿六歲的為幼兒，六歲以上不滿十四歲的為兒童。
還有一種解釋為“14週歲以下為少年兒童，0-6歲為學齡前兒童。 ”
六一兒童節父母到底該不該放假
六一兒童節，小孩子放假，大人上班，就這樣意味著，雖然小朋友放假，但是反倒沒有人陪伴了。
有網友表示：若沒有家長的陪伴，孩子們在這一天只能在家看電視、玩遊戲。“六一媽媽假”的熱議也引起國內部分電視媒體的關注。某媒體發起了針對該話題的調查。在回收的4159份有效問卷中，超九成媽媽希望兒童節當天放假。
儘管六一節應該給家長也放假的呼聲不斷，但有專家指出，兒童節放假的問題較為複雜，2011年全國假日辦曾表示“正在研究家長六一兒童節放假問題”，但如今六年過去了仍未有結果。