垮境電商怎麼做

　　垮境電商怎麼做？

　　1、多學習。是跨境電商這個行業裡面還是有很多坑的，因為這裡面的道道很多，如果說沒有人給你代領的話，你可能會走很多彎路，浪費很多時間，建議你可以找一個，做跨境電商的人去給你做一個帶路，或者說你可以找一些跨境電商的課程多聽一些，多學一些，儘量避免掉坑，避免走一些彎路。

　　2、找組織。第2個建議就是你要做跨境電商，你需要找到一個組織，也就是你要加入一個圈子，在這個圈子裡面，去認識更多的做跨境電商的朋友，去認識更多的同行，更認識更多的賣家，跟他們去互相的溝通，互相的聊天，然後去了解更多的行業資訊，這樣的話會對你自己做跨境電商有很大的幫助，因為畢竟一個人做，你始終是自己悶在鼓裡面的。有一些人溝通，有一些人聚會，然後這樣的話，可以給你更多的思路，可以給你更多的發展方向。

　　3、專注。你自己做跨境電商一定要專注，因為一個人的精力真的非常有限，你不要想著去做太多的產品，專注於一個細分類目，專注於那麼幾款產品，並且還有就是要專注於一個平臺，因為跨境電商平臺有很多，如果說你做的平臺太多太雜的話，你是根本沒有經歷的，你可能是把這一個平臺做好了之後，其他的平臺落下了，或者說你把其他的某一個平臺做好了之後，這個平臺又落下去了，所以說一定要專注專一，把一個平臺做好了之後，再去想著去做其他品牌，並且去開拓更多市場，開拓得更多平臺的時候，一定要招人，從個人的單打獨鬥要組織自己的團隊。

　　1、跨境電商分為出口跨境電子商務和進口跨境電子商務。透過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，並透過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。

　　2、我國跨境電子商務主要分為企業對企業（即B2B）和企業對消費者（即B2C）的貿易模式。

　　3、B2B模式下，企業運用電子商務以廣告和資訊釋出為主，成交和通關流程基本線上下完成，本質上仍屬傳統貿易，已納入海關一般貿易統計。

　　4、B2C模式下，我國企業直接面對國外消費者，以銷售個人消費品為主，物流方面主要採用航空小包、郵寄、快遞等方式，其報關主體是郵政或快遞公司，目前大多未納入海關登記。

　　跨境電商好不好做？這樣的問題，我覺得你可以自己來回答。世界上沒有哪個行業好做，好不好做看個人的。

　　個人能不能做跨境電商？當然能，對於初創的個人而言，跨境電商門檻適中，回報週期短，投入產出比高，沒經驗的人，習慣上手後再慢也可能1個月就出單了。

　　沒經驗怎麼做跨境電商？跨境電商主流的平臺就那麼幾個，我們這裡主要說的是出口跨境，也就是將產品從中國銷往國外的事。大多數人做的都是wish，亞馬遜，速賣通這三個平臺，相比較其他平臺，這三個比較穩定，經過多年發展運營體系比較成熟。不同平臺有什麼特點呢？我們進行了一次對比，說一說為什麼我們推薦你做亞馬遜平臺。對於想做跨境的中小賣家來說，首先要知道主流的跨境電商平臺的申請門檻。亞馬遜平臺與wish平臺是個人或者公司皆可申請；速賣通平臺個人無法申請，只能以公司名義申請。亞馬遜的註冊門檻也要低一些。亞馬遜平臺一張支援美元的信用卡即可註冊，wish平臺需要申請人在其他電商平臺的店鋪URL地址才可以；速賣通平臺需要的材料較多，包括身份證、公司營業執照、稅務登記證、銀行開戶及地址證明材料。當然既然是賣貨，更多賣家關心的是出單週期。亞馬遜一般是7-15天出單，新手賣家從上傳產品到出單一兩個星期就可以做到，尤其是在第四季度折扣季的時候，只要做好線上最佳化，出單速度會更快。從這方面也能看出亞馬遜平臺的流量是非常大的，流量大才能保證小賣家也有銷量。Wish平臺是15-20天出單。速賣通平臺競爭就比較激烈，如果是新手賣家，出單可能遙遙無期。

　　做跨境要面對什麼風險？選好平臺接下來就是挖掘細分類目，分析目標市場。有的產品在中國暢銷，在國外不一定賣得動，這是賣家們要面對的第一道關。別以為做電商操作套路運營最重要，這些都是錦上添花的東西，產品才是核心競爭力。選品就包括定位，自身的定位和客戶的定位。有了定位就知道要上哪個風格哪個價位哪個品類的產品，這是最基礎的。少量備貨試水，找到爆款後及時跟上。爆款找不到，就談不上持續的銷量。找爆款也要分析店鋪以及產品運營的資料。亞馬遜後臺的資料庫很完善，關鍵還是要會看，會分析。只是把產品放上去還不行，引流又是一大難關。剛接觸亞馬遜的你，接觸過海外社交平臺嗎？怎麼用社交平臺為店鋪帶來人氣呢？引流方法如何配合促銷方法，讓產品收益最大化，這都是賣家需要考慮的問題。看似簡單的幾步，實際動手操作的時候你就知道，還是有人在旁邊指導的好。尤其是有經驗的導師指導你，你能少走很多彎路。畢竟這年代我們不能單打獨鬥嘛，也需要有個地方可以相互交流經驗。看著以前來學過跨境電商的學員，有做實體賠本轉型的，有英語專業找不到好工作的，有待業想創業的，總之起點各不相同，但是他們經過了自己的奮鬥，現在都是做店主當老闆的人了，小編就在想，很多時候，差距不是來自行業的差距，而是源於人思維的差距。