增壓發動機如何選機油

　　如果刷電腦了建議使用全合成機油；如果普通渦輪增壓車，那使用原廠機油足矣。但是如果你刷電腦了，增壓值暴漲，渦輪轉速也會暴漲至20-30萬轉，這時候第一個扛不住的就是原廠機油。這時候就會出現機油燒糊的問題，甚至會把渦輪損壞。

　　全合成機油相對比較稀，潤滑和散熱性更佳，渦輪轉速提高後，這種更加稀的機油可以100%流動到該潤滑的部位，所以不會出現前面說的諸多問題。

　　1、水直接進入到機油裡。如大眾途銳曲軸箱的設計問題導致水直接進入到機油裡面去了。

　　2、機油本身問題，加機油，劣質機油。

　　3、曲軸箱竄氣。由於活塞環與缸體密封不良，導致燃燒室高溫混合氣竄入曲軸箱，冷卻後化作水滴進入到機油裡，時間一長造成機油乳化。這主要是由於發動機的設計和製造質量造成的，如,本田CR-V,長安CS75.同時，由於新車磨合不當，或長時間拉高速造成活塞環，缸體異常磨損而出現密封間隙偏大，也會出現曲軸箱竄氣。

　　那為什近兩年特別多呢？從CR-V，長安CS75 我們可以看到這兩款車的發動機都是新設計的帶渦輪增壓的發動機，由於設計和製造都還未成熟，難免會出現異常狀況，所以近期機油乳化頻發。

　　而前幾年我們基本都使用的自然吸氣發動機，經過幾十年的不斷改進，完善後在設計和製造方面都是非常成熟的，所以之前的發動機很少出現機油乳化事故。

　　大眾渦輪增發動機有：EA111系列的1.4T版本發動機，WA211系列的1.4T版本發動機和EA888系列的1.8T和2.0T版本發動機。

　　大眾EA211系列發動機多用於大眾緊湊型汽車，大眾EA888系列發動機是應用車型最廣泛的一款發動機。

　　現在，這幾個系列的發動機都能實現國產，大眾EA888系列發動機的生產企業就是大眾一汽發動機（大連）有限公司，不僅僅供應國內市場，還對外進行出口。

　　大眾一汽發動機有限公司在2006年開始批次生產，是國內最先進的發動機生產製造商，主要生產的就是大眾EA888系列發動機。

　　這個系列的發動機在動力輸出的穩定性、燃油的經濟性、降汙減排等方面，均有不錯的表現。

　　但是EA888系列發動機，根據發動機調校的不同，又進行了很多分類。

　　在奧迪車型中搭載的大眾EA888系列發動機就要比大眾先進，調校的效果更好，動力輸出和扭矩輸出更為充足。

　　一般來說，同款車型在上市時，都會有低功率版本和高功率版本兩款發動機供大家選擇。