增程式新能源汽車有哪些

　　1、比亞迪--秦。秦作為一款增程插電式混合動力車型，它採用的是1.5TI渦輪增壓發動機+110千瓦電動機的組合。其中，發動機部分的最大功率為154馬力、最大扭矩為240牛每米，電動機部分的最大功率為150馬力（110千瓦），最大扭矩為250牛每米。在駕駛模式上，秦主要有純電動模式和混合動力模式。隱藏在後備廂蓋比亞迪LOGO後方的是該車的充電介面，比亞迪秦隨車會附帶一套220V的充電包，車主可將其直接插在家用電源插座上為車輛充電，據官方資料介紹，充滿一次電大約需要5個小時左右，充滿一次電後最多可純電動行駛約70公里。

　　2、榮威550Plug-in。它的長寬高尺寸分別為4648mm*1827mm*1479mm，軸距為2705mm，屬於比較標準的緊湊型車身材。與汽油版車型相比，除了高度少了4mm外，其它資料均保持一致。作為一款增程插電式混合動力車型，它由一臺1.5L汽油發動機、啟動發電一體機以及牽引電機三大部分構成。榮威550Plug-in隨車附帶兩套額定電壓為250V的行動式充電裝置，其中一套可直接插在家用電源插座上為車輛充電，另一套則用於插在電樁充電。據官方資料介紹，充滿一次電大約需要6至8個小時左右，充滿一次電後最多可純電動行駛約58公里，比起秦的70公里略微遜色。

　　3、寶馬i3。寶馬I3為五門四座車型，車長4020mm，軸距2570mm，要比寶馬1系小一圈，前部依舊是保留經典的寶馬雙腎近期格柵設計，不過由於是純電動汽車格柵是封死的，因為i3的尺寸比較小巧緊湊，輪廓和線條都比較圓潤可愛，看上去就是一副靈活輕巧的個性樣子。寶馬i3內飾設計與其他寶馬車型有著非常大的區別，大面積的細紋桉木內飾面板，不但手感出眾，顏色也很有質感。

　　4、雷克薩斯CT200h。相比於老款車型，新款雷克薩斯CT200h在外形方面沒有進行大刀闊斧的改變，只是對車頭和車尾進行了升級。升級後整體更加動感、精緻。安全配置方面，CT200h全系均配有前/後排安全氣囊、前排側氣囊、膝部氣囊、上坡輔助等配置。舒適性配置方面，CT200h全系車型標配了真皮/多功能方向盤、無鑰匙啟動、語音控制系統等配置。

　　5、奧迪A1e-tron增程版。奧迪A1e-tron增程版在純電動模式下，車輛可連續行駛50km，如果行程超過50km，則可透過安裝在行李艙下方的小型發動機對蓄電池進行充電，增加車輛行程。該發動機排量為254ml，峰值轉速達到5000r/min，帶動可以產生15kw功率的發電機，二者總重僅70kg。

　　比亞迪旗下新能源汽車有：宋MAX、秦、秦PRO新能源、比亞迪唐、宋、元SUV新能源、比亞迪e5、e6。可謂車型覆蓋非常全面，為消費者提供了豐富的新能源車型選擇。

　　比亞迪-宋MAX新能源是一款插電式混合動力汽車，新車採用的是1.5T四缸渦輪增壓發動機，搭配6速雙離合變速箱，同時搭配前後雙電機，是一款四驅車型。

　　比亞迪秦和秦pro是完全不同的兩款產品，秦PRO不是比亞迪秦升級版這麼簡單，目前比亞迪秦在售車型提供了秦EV450純電動和秦插電式混合動力兩種新能源車型，而比亞迪秦PRO提供了燃油版、插電式混動版、純電動版三種動力選擇。

　　增程式電動汽車是指在純電動汽車基礎上，增加一個內燃機給動力電池充電或直接驅動電機增加續航里程，從而克服純電動汽車行駛里程短的電動汽車。通常情況下，增程式電動汽車的動力電池儲存有足夠的電量，這時驅動電機的動力來源主要是動力電池。

　　增程式電動汽車動力系統主要由四部分組成：動力電池系統、動力驅動系統、增程器和整車控制系統。動力電池系統為電機驅動系統提供動力的同時，也為增程器發動機的啟動提供反拖電流。驅動系統為車輛提供動力輸出，由電機控制器接受整車控制器的命令控制車輛行駛。小排量的發動機和與之直接相連的發電機組成增程器，透過將發電機的交流電整流成與動力電池電壓相匹配的直流給動力電池充電。

　　整車控制系統提供包括增程器的控制、駕駛員輸入資訊處理、各動力部件的協調控制等整車控制功能。增程式電動汽車動力系統典型結構核心技術由於動力部件的增加，動力系統結構的改變，使得增程式電動汽車動力部件的選型標準具有自己的特點。