增程式電動汽車百公里多少油

　　一般的增程式電動車百公里綜合油耗都是低於5升的，有些車的油耗還可以更低。

　　增程式電動汽車其實就是一種混合動力汽車，這種汽車上也是有內燃機的，不過內燃機並不是用來驅動車輪的，而是用來帶動發電機執行的，這樣可以給電池不斷充電。

　　給電池充電後電動機就可以驅動車輪了。

　　混合動力汽車是當下比較靠譜的選擇，混動車的續航里程比純電動汽車更長，油耗又要比純汽油車更低。

　　有不少車友在國家政策的鼓勵下購買了插電混動汽車，這種汽車與普通的混動車是不一樣的，插電混動汽車是需要給電池充電的。

　　插電混動汽車是可以使用綠色新能源牌照的。

　　有很多限牌的城市綠色新能源牌照是不限牌的，所以有很多消費者會購買插電混動汽車和純電動汽車。

　　有一些豪華品牌旗下的汽車也有插電混動車型，還有一些高效能車也有插電混動車型，高效能車的插電混動車型電動機功率很大，這種車的加速效能是非常強的。

　　插電混動汽車大部分時間都是電動機在提供動力，所以插電混動汽車行駛時車內靜謐性是更好的。

　　缺點：

　　1、功率浪費。由於發動機和發電機並不直接驅動車輪，造成了這部分功率的浪費，而發動機和發電機帶來的重量並不減少。譬如：一輛增程式插電混合動力汽車發動機功率50KW，發電機功率50KW，電動機功率100KW，整車攜帶了總功率200KW發動機和電機，但是能驅動車輪的功率只有100KW。

　　2、在高速路況下，油耗反而偏高。這是因為高速路況下，如果發動機直接驅動車輪，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式插電混合動力多了一個轉換過程，轉換本身要消耗能量，造成油耗反而偏高。

　　增程式電動汽車代表車型有：寶馬i3（可選裝增程模組），雪佛蘭沃藍達（有隱藏的直接驅動模式），Fisker卡瑪和奧迪A1e-tron。

　　一般來說這一類車型，嚴格來說仍然是電動車。車內只有一套電力驅動系統，包括電機、控制電路、電池。增程型插電混合動力車的電動機直接驅動車輪，發動機則用來於驅動發電機給電池進行充電。