墨西哥灣漏油事件始末

　　2010年4月20日，美國墨西哥灣原油洩漏事件。2010年4月24日，“深水地平線”鑽井平臺爆炸沉沒約兩天，海下受損油井開始漏油。這口油井位於海面下1525米處。海下探測器探查顯示，鑽井隔水導管和鑽探管開始漏油，估計漏油量為每天1000桶左右。

　　形勢惡化美國海岸警衛隊2010年4月28日說，美國國家海洋和大氣管理局漏油海面估計，在墨西哥灣沉沒的海上鑽井平臺“深水地平線”底部油井每天漏油大約5000桶，5倍於先前估計數量。油井當天繼續漏油，工程人員又發現一處漏油點。為避免浮油漂至美國海岸，美國救災部門“圈油”焚燒，燒掉數千升原油。

　　2010年7月15日，英國石油公司宣佈，新的控油裝置已成功罩住水下漏油點，再無原油流入墨西哥灣。

　　沒別的好方法，查查到底哪的問題最嚴重，查查煙罩、煙道是否漏風，可以緩解一些，如果還不行，一般風機的問題最大，那有可能就得換了，如果說降低費用的話，排油煙罩可以保留。在原有系統基礎上的改裝過程中，由於原來的整個系統都是沾滿油垢，總之，漏油問題只能儘量的避免，都不能做到長時間完完全全的不滲漏!可以利用適當的盆具接住，定期進行傾倒和油垢的清理!同時有效的做到防火!油汙長期積累，發生氧化形成酸性物質，對油煙機進行腐蝕，生鏽，加速油煙機老化。油汙長期積累在油煙機內部和煙道內部，還將形成火災隱患。葉輪、煙道上的油汙增加了粘性，使排氣不暢通，增加了油煙在廚房空間上的擴散，危害人們健康。

　　滲油基本對車沒有影響，在機油一般使用的10000公里左右，機油將處於正常刻度。

　　漏油的位置，油底殼跟缸體接觸位置有滲漏

　　解決方法是拆解油底殼，重新打上原廠密封膠

　　洗乾淨的油底殼

　　已經打上膠的油底殼

　　如果底殼是更換機油後發現漏機油，分析問題是：更換的機油不符合原車標準型號，造成機油粘度過稀引起的故障。

　　油底殼密封墊區域性漏油，說明密封墊老化或質量有問題，需要拆卸油底殼，更換油底殼密封墊或者區域性漏油故障點位打膠處理。

　　油底殼放油螺絲鬆動或損壞，放油螺絲墊片起到一定的密封作用，此墊片最好根據保養週期定期更換。擰緊或更換放油螺絲