1、待車速稍慢時，再傾斜車身轉彎：在轉彎前做好車速調整：制動、換擋、泵油；遇上突發事件，如突然察覺有障礙物，立即停止傾斜動作，拉直車身丫杆，然後制動。
2、載客剎車在於穩：後座有乘客時，汽車頭尾負重較平均，但因人車重量加大，慣性亦隨之增大，所需制動力大大提高。加上剎車時後座乘客可能因沒有防備而撞上椅子，令人車都不穩定。只要教導後座乘客的坐姿就可以解決。
3、下坡剎車：先輕踏擠壓尾制，再擠壓前制，目的是防止車頭過分下沉，主動增加尾輪負重，避免加壓在丫杆上。
4、用腳尖到腳掌之間的力道來踩剎車：用腳尖剎車不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個剎車踏板踩到底，發揮最大剎車能力。從一個人平時操作剎車的方式就可看出駕駛水平的高低。一踩剎車就讓車子立即停住，或是該停下時無法停住，都不是開車高手應有的表現。
5、巧用油門：除了腳剎外，還要善用油門控制車速。在有安全距離的情況下，一旦需要減速，只要將油門鬆開即可，適當配合腳剎，更容易控制車速。這些都是踩剎車的技巧，車主們可以根據自己需要去學習，要知道一個好的駕車方法，不僅是愛車的表現，還是對自己安全負責的方式。
1、車輛完全停止前松一次剎車：如果我們踩剎車的目的是停止車輛行駛的話，一直踩著剎車直至車輛停止行駛前瞬間會產生比較大的衝擊，其技巧是在車輛完全停止前鬆開一次剎車，然後再輕點剎車直至車輛停止行駛。
2、緊急剎車時要用力踩剎車踏板：有一些車輛沒有ABS裝置，因此不建議一次全力踩剎車，而是分開2次踩剎車，防止車輪抱死後發生甩尾及方向鎖死。但是現在ABS系統已經是車輛的標準配置，因此如果遇到緊急情況時，一定要全力踩下剎車踏板。
3、土路或浮砂路面剎車：這仍然有危險不僅是鄉村道路，即使是城市的柏油路面，由於城市建設等在道路兩旁會堆積一些浮土或沙粒，這時叮囑您一定要謹慎使用緊急剎車的操作。
4、長距離輕剎車的技巧：高超的剎車技巧是不給乘車人有衝擊的感覺，其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況，是鬆開油門踏板，然後根據距離、車速等進行剎車操作。
5、雨天行駛時謹慎使用緊急剎車：儘管現在車輛基本都配置了ABS系統，車輪抱死等現象得到極大改善。建議在雨天行駛注意控制車速的同時，謹慎使用緊急剎車的動作。
6、長下坡路段行駛：同時使用發動機制動長時間使用剎車的話，剎車系統會因為發熱而影響剎車效能。所以，可以根據路況將變速器的檔位選擇在3檔、2檔、L檔(自動波)或3檔、2檔、1檔(手波)，不踩油門踏板利用發動機制動控制車速。
7、轉彎時剎車：轉彎時注意剎車的操作方法打著方向踩剎車時，車輛容易失去重心，因此在進入彎道前應該透過剎車充分地減低車速。但如果來不及減速的話，可根據情況短暫使用剎車。溼滑彎道路面緊急剎車的話容易發生甩尾，可以透過降低波箱檔位，利用發動機制動進行減速。
1、由於自卸車屬於重量型貨車，所以裝載量一般很重，自卸車的質量大、剎車距離長一直被人詬病，尤其是在載貨之後，車輛剎車會比較困難。針對這種情況，威龍自卸車在剎車這一方面做了較大的升級，它採用了更大尺寸的剎車片410mm×200mm（常規為400mm×150mm），同時還配備了ABS防抱死系統，這就讓車輛的制動距離更短，安全性也更有保障。
2、此外不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”這樣操作很可能發生意外事故，也有可能不小心操作失誤，所以一定要小心避免。其次，不可使用猛提車—猛剎車卸貨，貨物越重慣性自然是越大的，極易造成車架的永久變形、車廂和副車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故，嚴禁自卸車舉升時行車。
3、其次要注意在卸料前，一定要確認車輛兩側及後部沒有人員，並經常檢視舉升限位裝置是否完好，在卸料的過程中注意使車輛站穩。另外車廂舉升時，應控制發動機轉速在2000r/min以內，特別是在車廂舉升到40°以後，不要加大油門，以免損壞限位閥等機件。
4、自卸車採用的前置頂舉系統結構合理、效能可靠、安裝維護方便、舉升噸位大、使用壽命長，同時其安全係數也更高。而且威龍自卸車的前橋和後橋還分別加裝了可以防止側翻的穩定杆，這對安全效能有極大的提升，市面上許多其他車輛並不具備這種配置。
5、最後，自卸車卸完貨後須脫開取力器才可以開車，因為當取力器處於“接合”狀態時，舉升油會高速長時間無負荷運轉，這樣液壓油的溫度就會迅速上升，發生油泵“燒死”的現象，所以開自卸車的司機朋友們一定要注意此問題。最後在行駛時我們一定要看取力器是否處於“接通”位置，也就是紅燈亮著的，這時一定要採取措施，不然會出現車廂自動升起的事故。