大指揮官四驅使用方法

　　大指揮官搭載的是適時四驅系統，大指揮官搭載的四驅系統為ActiveDriveI適時四驅，在駕駛汽車的過程中，會根據汽車的行駛狀態自動切換。

　　這套四驅系統的前軸和後軸配有多片式離合器，該系統可實現電動自動控制，由電腦偵測打滑自動控制扭矩分配。

　　在駕駛汽車的過程中，差速器依靠電子系統限滑，對於一款城市SUV來說，這款車搭載的四驅系統還是非常合適的。

　　值得一提的是，在正常的駕駛模式下，適時四驅系統依靠的是前輪驅動，適時四驅只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，不需要人為進行操作，四驅系統會自動進行切換。

　　相對於全時四驅系統來說，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅有效的降低了生產成本，同時也降低了汽車自身的重量。

　　由於適時四驅系統的結構比較特殊，它更適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備，需要注意的是，受制於結構本身的缺陷適時四驅系統無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸。

　　大指揮官搭載的四驅系統是適時四驅，這款車還搭載了陡坡緩降、雪地模式、運動模式等輔助功能，適時四驅系統可以應對更多複雜的路面。

　　適時四驅系統是由行車電腦控制的，它由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換，適時四驅系統最顯著的特點就是繼承了全時四驅和分時四驅的優點的同時彌補了它們的不足，在駕駛汽車的過程中，適時四驅可以根據不同的路面自動切換兩驅模式和四驅模式。

　　在一些路況較差的路段，車輛自動設定為四輪驅動模式，如果是在城市道路較為平坦的路面上行駛，車輛會自行切換為兩輪驅動。

　　值得一提的是，四驅系統因為比兩驅系統多了傳動部件，不僅會增加汽車自身的重量，同時也會增加汽車的油耗。

　　汽車使用的適時四驅系統，大多數情況下使用的是前輪驅動，適時四驅只有在汽車行駛在路況較差的路段時才會介入，不需要人為進行操作，四驅系統會自動進行切換。

　　由於適時四驅系統的結構比較特殊，它更適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備。

　　1、在M1大賽中,激烈的比賽最後只剩雷洛.一文字兄弟和仁志四人.雷洛信誓旦旦相信自己能贏卻輸給了一文字兄弟,

　　2、瞭解了兩兄弟的跑法後還是很迷茫,一文字兄弟同時到達後,為了一分勝負從終點向回奔跑,任志到達終點後,雷落向他詢問自己的跑法,任志回答他:讓賽車自由地跑.之後也向回奔跑追趕一文字兄弟.

　　3、這時星馬兄弟和鷹羽龍也出現在賽場上看到一文字兄弟又同時抵達終點,星馬兄弟感嘆:和原來的我們一樣啊!任志也抵達終點了,雷洛帶著自己的賽車離開