大指揮官搭載的四驅系統是適時四驅，這款車還搭載了陡坡緩降、雪地模式、運動模式等輔助功能，適時四驅系統可以應對更多複雜的路面。
適時四驅系統是由行車電腦控制的，它由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換，適時四驅系統最顯著的特點就是繼承了全時四驅和分時四驅的優點的同時彌補了它們的不足，在駕駛汽車的過程中，適時四驅可以根據不同的路面自動切換兩驅模式和四驅模式。
在一些路況較差的路段，車輛自動設定為四輪驅動模式，如果是在城市道路較為平坦的路面上行駛，車輛會自行切換為兩輪驅動。
值得一提的是，四驅系統因為比兩驅系統多了傳動部件，不僅會增加汽車自身的重量，同時也會增加汽車的油耗。
汽車使用的適時四驅系統，大多數情況下使用的是前輪驅動，適時四驅只有在汽車行駛在路況較差的路段時才會介入，不需要人為進行操作，四驅系統會自動進行切換。
由於適時四驅系統的結構比較特殊，它更適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備。
吉姆尼是分時四驅。以2015款吉姆尼為例，吉姆尼全系的驅動方式都是分時四驅。
硬派越野車的四驅通常只有兩種：一個是分時四驅，另一個是全時四驅。
不誇張的說，吉姆尼絕對是當今世界上能買到的最便宜的硬派越野車。
吉姆尼這輛車，論越野能力，吉姆尼吊打絕大部分車型；論除了越野能力其他的所有方面，絕大部分車型吊打吉姆尼。
吉姆尼的越野能力強，是因為吉姆尼擁有非承載式車身；分時四驅（帶低速擋，可以放大2.5被扭矩）；FR傳動系統佈局；前後整體橋式非獨立懸架等等。
簡單總結就是：硬派越野車所有應該具備的東西，吉姆尼全有。而且吉姆尼因為底盤較高，所以它的接近角、離去角、透過角的角度都非常大，再加上軸距比較短，不容易騎在山樑上，這兩個特性一結合，一般的爛路根本就攔不住吉姆尼。
吉姆尼是鈴木旗下的一款小型SUV，為進口車。截至2019年11月15日，吉姆尼在售的最新車型是2015款，官方指導價：14.18~16.08萬元，全部都是國五排放標準。
牧馬人是分時四驅。以2019款牧馬人為例，牧馬人全系使用的驅動方式都是分時四驅。
常見的四驅模式主要有三個，分別是：全時四驅、分時四驅、適時四驅。
分時四驅是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間透過手動進行選擇的四輪驅動系統。
不誇張的說，牧馬人絕對是硬派越野車當中的標杆級產品。不論是車輛的外觀、車輛的設計、車輛的配置等各個方面，無不透露著硬派越野的氣息。
牧馬人分為羅賓漢和撒哈拉兩種版本，羅賓漢的越野能力要比撒哈拉更強。
羅賓漢的Rock-Trac分時四驅系統可以在低速四驅狀態下把最大扭矩放大4倍，並且帶有前後電控差速鎖加四輪EDS電子限滑差速功能，是百分百的越野利器。
2019款牧馬人共有6款車型，官方指導價：42.99~53.99萬元，全部都是國五排放標準。
牧馬人前後懸架都採用了整體橋式非獨立懸架，這也是當今世界為數不多的前後都採用整體橋式非獨立懸架的民用車了。
整體橋式非獨立懸架的抗扭力強，硬度高，非常適合越野。