大眾燃油壓力感測器功能失效

　　1、大眾燃油壓力感測器功能失效故障，首先可以檢查連線報警器線頭是否接觸不良、存在干擾等情況。檢查怠速時的高壓和低壓的燃油壓力，有可能是進氣管風門位置感測器及其線路故障、真空管路洩露故障、發動機控制單元損壞等導致。可以去專業的維修店檢測維修。

　　2、如果低壓燃油壓力感測器失靈，這時由燃油壓力預調代替燃油壓力調節。燃油壓力大約為6.5 bar。如果長期低壓油壓不足，可能會導致了燃油壓力調節閥的不正常磨損，發生卡滯，進而導致燃油壓力感測器功能失效。

　　3、如果高壓燃油壓力感測器失靈，燃油系統不能建立高壓。發動機以燃油低壓緊急執行。導致功率和扭矩損失。

　　4、燃油壓力感測器，是檢測燃油管路油壓變化，如果損壞就無法檢測燃油壓力，發動機電腦就無法根據工況條件燃油壓力，就會出現加速無力，啟動困難等現象。

　　1、大眾機油壓力感測器是下面的，上面的是油溫感測器。

　　2、感測器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。

　　3、感測器的特點包括：微型化、數字化、智慧化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

　　1、屬於正常的，汽車進氣壓力在車輛怠速時正常值在27-30Kpa之間。進氣壓力感測器檢測的是節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至發動機控制單元(ECU)，ECU依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。

　　2、進氣壓力感測器種類較多，有壓敏電阻式、電容式等。由於壓敏電阻式具有響應時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優點，因而被廣泛用於D型噴射系統中。