大藤峽水利樞紐工程的船閘閘門門體高47.25米、寬20.2米，比三峽大壩雙線五級船閘最高閘門高出10.5米，造價超過1億元，為當今世界最大閘門，被稱為“天下第一門”。這款超級閘門製造、安裝難度巨大，經過前期大量的科研實踐後，已經將船閘低處的關鍵部位——蘑菇頭製造出來，進入準備安裝環節。船閘下閘首人字閘門底樞蘑菇頭亦是龐然大物，直徑達1.2米，是三峽大壩船閘下閘首人字閘門底樞蘑菇頭的1.2倍，是世界上首次以高碳高鉻不鏽鋼材質鑄鍛的最大尺寸底樞蘑菇頭。
大藤峽水利樞紐工程的船閘閘門門體高47.25米、寬20.2米，比三峽大壩雙線五級船閘最高閘門高出10.5米，造價超過1億元，為當今世界最大閘門，被稱為“天下第一門”。這款超級閘門製造、安裝難度巨大，經過前期大量的科研實踐後，已經將船閘低處的關鍵部位——蘑菇頭製造出來，進入準備安裝環節。船閘下閘首人字閘門底樞蘑菇頭亦是龐然大物，直徑達1.2米，是三峽大壩船閘下閘首人字閘門底樞蘑菇頭的1.2倍，是世界上首次以高碳高鉻不鏽鋼材質鑄鍛的最大尺寸底樞蘑菇頭。
大藤峽位於桂平城區西北約8公里的黔江下游，大藤峽是廣西境內最大最長的峽谷。傳說古時有大藤如鬥，橫跨江面，晝沉夜浮，供人攀附渡江，因此而得名。
大藤峽峽中河道曲折，江流湍急，危巖奇突，灘險密佈，暗礁四伏，巨浪翻滾，江水洶湧，濤聲若雷。由於此峽山高峽險，古往今來，成為兵家必爭之地。曾改大藤峽為斷藤峽，後又改名為永通峽。在崖壁上刻有明朝時的題字“敕賜永通峽”。
大藤峽水利樞紐工程是國務院批准的珠江流域防洪控制性樞紐工程，也是珠江—西江經濟帶和“西江億噸黃金水道”基礎設施建設的標誌性工程，是兩廣合作、桂澳合作的重大工程。工程壩址位於珠江流域黔江河段大藤峽峽谷出口(即廣西桂平市南木鎮弩灘村)，距離桂平黔江大橋約6.6公里。
大藤峽水利樞紐工程2015年正式開工，截至目前累計完成投資174.8億元，計劃於2019年11月實現大江截流，2023年全線竣工。樞紐建成後，將在珠江流域防洪、水資源配置、提高西江航運等級、保障澳門及珠江三角洲供水安全、水生態治理等方面發揮不可替代的作用。
2019年5月17日，世界最高的船閘閘門——大藤峽水利樞紐船閘下閘首人字閘門啟動安裝。2019年8月22日，廣西大藤峽水利樞紐船閘下閘首人字閘門處繼續施工。該閘門設計高度47.5米，該閘門位於廣西最大最長的峽谷——大藤峽出口處，是珠江流域關鍵控制性水利樞紐，被喻為珠江上的“三峽工程”。該工程建成後，西江船舶通航噸級將由當前300噸級提高至3000噸級規模，年均貨運量由當前的1300萬噸提高至5400萬噸，成為西江億噸黃金水道的關鍵節點