鹽的主要成分是氯化鈉,將鹽撒在結冰路面上,氯化鈉極易溶於水,正常水的冰點是0攝氏度,但是加入鹽後,形成鹽水,鹽水的冰點在零下一二十度,即不能再凝固,雪被鹽溶解。
同時,鹽作為一種十分細小的晶體,能夠減少道路上車輛的摩擦係數以及車胎打滑,並且,鹽是一種價格實惠且汙染較小的物質,所以可以經常用於對結冰路面進行除雪。
鹽:
食用鹽是指從海水、地下巖(礦)鹽沉積物、天然滷(鹹)水獲得的以氯化鈉為主要成分的經過加工的食用鹽,不包括低鈉鹽。食用鹽的主要成分是氯化鈉,同時含有少量水份和雜質及其他鐵、磷、碘等元素。
有鹹味,含雜質時易潮解;溶於水或甘油,難溶於乙醇,不溶於鹽酸,水溶液中性。在水中的溶解度隨著溫度的升高略有增大。氯化鈉大量存在於海水和天然鹽湖中,可用來製取氯氣、氫氣、鹽酸、氫氧化鈉、氯酸鹽、次氯酸鹽、漂白粉及金屬鈉等,是重要的化工原料;可用於食品調味和醃魚肉蔬菜,以及供鹽析肥皂和鞣製皮革等;經高度精製的氯化鈉可用來制生理食鹽水,用於臨床治療和生理實驗,如失鈉、失水、失血等情況。可透過濃縮結晶海水或天然的鹽湖或鹽井水來製取氯化鈉。
撒鹽化雪的原理:
為了增加凝結核,打到空中的乾冰,乾冰融化時吸熱可以降低溫度增大烏雲中水蒸氣的過飽和度,提供凝結核,使水蒸氣變成雨滴。鍋爐裡面放置一些瓷片,提供凝結核,沒有這些瓷片,鍋爐裡面的水溫度非常高不會變成氣泡散熱,水溫可能遠遠高於100度,最終造成爆炸。
沒有撒鹽,環境溫度即使在高於0度也很不容易融化,撒鹽後,提供了凝結核,溫度稍微高於0度就開始融化,鹽水溶液熔點一般都低於0度,兩者原因綜合一塊導致了撒鹽容易化雪。
原理:鹽水凝固點比水低。正常水的冰點是0攝氏度,但是加入鹽之後,水的凝固點降低,變得小於0度了。氯鹽溶液的冰點比水低,以氯化鈉為例,濃度為百分之35左右的氯化鈉和溶液的冰點是零下19攝氏度,濃度為百分之20的氯化鈉溶液的冰點為零下10度,在雪裡撒上氯化鈉固體顆粒,使溶液的冰點下降,所以雪會融化。
在北方冬季經常會出現大雪的天氣,而人們也會使用鹽來清理道路上的雪。那麼鹽化雪的原理是什麼呢?下面一起來了解一下吧。
鹽化雪的原理
鹽化雪其實是利用氯鹽溶液的冰點比水低,在日常生活中,使用較多的氯鹽溶液是氯化鈉溶液,35%左右濃度的氯化鈉溶液的冰點是零下19攝氏度,20%左右濃度的氯化鈉溶液的冰點是 ...
1、正常水的冰點是0攝氏度,但是加入鹽(NaCl,並不一定非得是食鹽)之後,水的凝固點降低,變得小於0度了,這就是撒鹽化雪的道理。但這麼做有兩個弊端,一是凝固點降低有限,太冷的天氣一樣不行。二是鹽分對道路有腐蝕作用,長期使用破壞路面。
2、除雪劑和鹽降低水的凝固點的作用類似,但具體實現過程還是有區別的 ...
冬天,在結晶的雪表面覆蓋上薄薄的一層鹽溶液時,可以使水的冰點降低,即零攝氏度,隨著溫度的降低,液體中分子移動的速度會逐 漸減慢,隨著溫度的降低,液體中分子移動的速度會逐漸減慢,分子之間的距離也會越來越 靠近,最後,當速度減慢到分子之間的作用力勝過由分子運動所產生的能量時,分子便堆積 起來形成固體,於是水就 ...
1、冰面上撒鹽化冰是利用冰鹽融化過程中的吸熱原理,冰鹽融化過程的吸熱包括冰融化吸熱和鹽溶解吸熱這兩種作用。
2、冰吸熱在零攝氏度下融化,融化的水在冰的表面形成一層水膜,鹽溶解於水,變成鹽水膜,由於冰鹽在溶解過程中要吸熱,會造成鹽水膜的溫度降低,在較低的溫度下,冰進一步溶化,並透過其表層的鹽水膜與被冷卻 ...
撒鹽化冰的原理:
利用冰鹽融化過程的吸熱。
冰鹽融化過程的吸熱包括冰融化吸熱和鹽溶解吸熱這兩種作用。
起初,冰吸熱在0攝氏度下融化,融化水在冰表面形成一層水膜;接著,鹽溶解於水,變成鹽水膜,由於溶解要吸收溶解熱,造成鹽水膜的溫度降低;繼而,在較低的溫度下冰進一步溶化,並透過其表層的鹽水膜與被冷 ...
暴雪是一種常見的自然天氣,在我國的北方地區,冬季的時候就很有可能會出現暴雪的現象,而我們便要了解一下暴雪的降雪量是多少?東北將出現大範圍特大暴雪?對於這個問題,很多小夥伴都很想知道答案,下面趕快來了解下吧。
暴雪的降雪量是多少
對於降雪量,在氣象上是有嚴格的規定的,它與降雨量的標準截然不同。降雪等 ...
1、儘量行駛在前車留下的車轍中,不要靠路邊駕駛。如果感到驅動輪開始打滑,馬上鬆開油門。加大與前車的距離,至少保持十秒。不要猛踩剎車,那樣將很可能造成側滑。如果產生側滑馬上鬆開剎車,使方向盤能夠重新控制汽車。
2、雪天行車要加大與前車的距離,要提前剎車。當發現和前車的距離在縮短,不管什麼原因馬上收油減速 ...