1、天窗後翹，在行駛中形成負壓，可以帶走車內渾濁的空氣。
2、側窗則很容易使駕駛者受到風聲的干擾。平時停車，過了一晚後，車裡經過一夜，空氣會比較悶濁。這個時候，開啟車窗能夠儘快讓空氣交換。
3、平開的話就是車內會比較悶一點，空氣沒有後翹的好，比較安全。
1、天窗後翹，在行駛中形成負壓，可以帶走車內渾濁的空氣。
2、側窗則很容易使駕駛者受到風聲的干擾。平時停車，過了一晚後，車裡經過一夜，空氣會比較悶濁。這個時候，開啟車窗能夠儘快讓空氣交換。
3、平開的話就是車內會比較悶一點，空氣沒有後翹的好，比較安全。
1、天窗後翹，在行駛中形成負壓，可以帶走車內渾濁的空氣。
2、側窗則很容易使駕駛者受到風聲的干擾。平時停車，過了一晚後，車裡經過一夜，空氣會比較悶濁。這個時候，開啟車窗能夠儘快讓空氣交換。
3、平開的話就是車內會比較悶一點，空氣沒有後翹的好，比較安全。
1、天窗水平開啟。水平開啟是最常見的狀態，因為大家覺得開啟的面積大，更便於通風換氣對吧。但其實水平開啟的真正用途是在於為車內排出熱空氣、低速換氣。夏天再次上車時候，車內溫度高的像蒸籠一樣，這時把天窗水平開啟，這個散熱的效率可是比開空調散熱快兩三倍啊。既省油又散熱快，多好。
2、還有如果我們在行車途中遇到堵車，尤其是城市裡，環境相對較小，高樓大廈也不利於汽車尾氣的稀釋。這時候如果我們想透透氣的話，天窗水平開啟是最好不過的辦法，避免了開側窗導致大量尾氣進入車內，造成不健康的影響。當然，高速遇到堵車，把天窗水平開啟也是非常好的辦法。
3、天窗傾斜開啟。俗稱叫做翹尾”，翹尾這種開啟方式呢，其實在低速行車、停車狀態下是起不到很好的作用的，輪到它上場，那一定是中高速行車時。常見的場景就是，在雨季或者冬季時候，車內前風擋有可能產生大量霧氣，這時候可能一些車輛的除霧功能效率比較高，但普遍車輛的除霧效率都不好。
4、把天窗開到翹尾模式，這樣除霧要比空調除霧快的多。此外天氣冷的時候，天窗翹尾並不會帶走多少熱量。而且雨天開側窗很容易使雨水進入車內，只要雨不是很大，天窗翹尾不會使雨水進入車內。還有就是高速行車中換氣，開側窗或者天窗平開，風噪實在太大，而且風吹的乘客很不舒服。天窗翹尾開啟的話，首先噪音相比平開要降低50%左右，其次風也不會過多進入車內，乘客也能更舒服。