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奧迪S5和RS5的區別是什麼

奧迪S5和RS5的區別是什麼

  奧迪S5和RS5顯然不是同級別的產品,奧迪RS系列屬於運動效能跑車,是典型的“西裝暴徒”,低調的外表下隱藏著一顆暴躁的發動機;奧迪S5則是在奧迪A5的基礎上增加了運動套件,S5比A5更加運動,但是對比RS5毫無運動效能可言。奧迪A5、奧迪S5、奧迪RS5,從左向右運動效能依次增加。

  全新奧迪RS5Sportback和Coupe車型搭載了全新的2.9T雙渦輪增壓V6發動機,經過重新調校後的最大功率達到了450馬力,峰值扭矩為600牛・米,傳動系統匹配8速手自一體變速箱,以及quattro四驅系統。在這套動力系統的推動下,新車的官方0-100km/h加速時間在4秒內。

  而新款奧迪S5則搭載了一臺全新的3.0TV6發動機,其最大輸出功率達到354馬力,峰值扭矩高達500牛・米,傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱,並標配quattro全時四驅系統。在這套動力總成的推動下,全新S5Coupe車型的0-100km/h加速時間為4.7秒,Cabriolet車型則為5.1秒。

奧迪a6和a4區別

  1、奧迪A4和奧迪A6屬於不同級別的車型,前者屬於B級車,而A6是C級車。

  2、首先是車身尺寸方面,奧迪A6L尺寸為5036×1874×1466mm,軸距3012mm,奧迪A4只有4818×1843×1432mm,軸距2908mm。無論是長高寬還是軸距奧迪A6都更大,外觀更加敦實沉穩,內部空間更加寬敞。

  3、在舒適性上,奧迪A4達到了較高水準,在各方面已能讓人滿意,但奧迪A6要更上一層樓,底盤的高階感,隔音水平,濾震性都要好的多。

奧迪S5和S4的區別是什麼

  奧迪S5和S4搭載了相同的發動機,匹配了相同的動力總成,如果說奧迪S4是A4的高效能版本,那麼奧迪S5就是A5的高效能版,兩者的區別主要體現在部分配置和運動效能的調校差別上。

  奧迪S4搭載全新3.0TV6發動機(雙渦管單渦輪),最大功率354馬力,峰值扭矩500牛・米,匹配8速手自一體變速箱,標配quattro四驅系統,官方0-100km/h加速時間為4.7秒。

  全新奧迪S5搭載了一臺全新的3.0TV6發動機,其最大輸出功率達到354馬力,峰值扭矩高達500牛・米,傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱,並標配quattro全時四驅系統。在這套動力總成的加持下,全新S5Coupe車型的0-100km/h加速時間為4.7秒,Cabriolet車型則為5.1秒。


s6a6的區別

  價格的區別,A6價格在30萬到70萬之間,而S6的價格起步就得70到100萬,這些還不算其他的一些費用。   排量和油耗,A6的排量是1.8T 2.0T 3.0T 油耗在6到9之間吧,再說S6最低的排量是4.0T 油耗最起碼得10個以上吧, ...

q3lq3的區別

  外觀方面,奧迪q3l延續了老款奧迪家族設計的大嘴式中網進氣格柵,這樣的設計風格非常的經典,q3採用的是奧迪家族最新的設計六邊形大嘴設計風格,這樣的設計風格給奧迪q3帶來了更多的是運動風格,減少了其商務屬性。   車內空間方面,兩者都是相近的尺寸,雖然奧迪q3的外觀尺寸比q3l略大一點,但是q3l加長之後, ...

a4l3540的區別

  奧迪A4L40TFSI與35的有的區別是重力加速比,是用數字來代替排量,數值越大的話,0到100公里的加速度也就越好。不過現在就A4L來講,新款的已經沒有35TFSI,最低的都是40TFSI起步,同樣式2.0的排量,新款的40TFSI比老款的35TFSI發動機功率和扭矩,就說是動力都變大了。這款車還是非常 ...

啞光滋潤區別

  Dior啞光999 顏色正,質地潤滑,上色度和持久度也都出奇的讓人驚豔,並且完全不挑膚色和年齡,厚塗大氣,凸顯氣質;薄塗清爽,提升氣色。Dior滋潤999 官方稱蘊含海茴香精華,促進細胞再生,透明質酸成分滋潤感超強。 ...

S6A6的區別

  1、產地不同:S6是全進口的,A6是一汽奧迪出品;   2、效能不同:S系列是奧迪效能車系,S6是在量產車基礎上,加強操控,動力,運動型等特徵。A6都是加長軸距版本,S6是標準軸距版本,一方面保持德國車的原汁原味,另一方面操控性更好。且S6採用V8 4、0T雙渦輪增壓,閉缸技術,帶運動型差速器和中央差速鎖 ...

ea888大眾ea888有什麼區別

  1、功率不同:大眾的是162KW,220匹馬力,奧迪的是185KW,252匹馬力。   2、擺放位置不同:一個橫著放,一個豎著放,大眾是TSI,奧迪是TFSI,比大眾多了一個F燃油分層噴射。   3、兩者發動機調教的方式不同,導致發動機馬力也不同。 ...

Q5LQ5有什麼區別

  1、奧迪Q5是全時四驅,奧迪Q5L是適時四驅,奧迪Q5L這套四驅系統沒有采用此前招牌的託森式中央限滑差速器,但標配了quattroultra電控四驅系統。需要說明的是,適時四驅無法與全時四驅系統相提並論,適時四驅的成本更低,結構相對簡單,體積更小,越野能力很差,但是如果經常在鋪裝路面駕駛,那麼適時四驅已經 ...