奧迪q5的前懸架和後懸架使用的都是五連桿式獨立懸架。
五連桿式獨立懸架又稱為多連桿式獨立懸架，這種型別的懸架有五個連桿，分別為控制臂、後置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中，控制臂可以調整後輪前束。
五連桿式獨立懸架最大的優點就是結構簡單，重量比較輕，使用這種型別的懸架可以減少懸架系統佔用的空間，在駕駛汽車的過程中能夠大幅度的減少來自路面的前後方向力，改善汽車的駕駛平順性和舒適性。
汽車在駕駛過程中轉彎時或者是制動時，五連桿式獨立懸架可以使後輪形成正前束，在一定程度上可以提高汽車的制動效能，同時還能減少汽車出現轉向不足的情況。
因為這種型別的懸架佔用的空間比較小，所以緊湊的結構增加了後排的座椅和後備箱的空間。
這種型別的懸架利於調整，所以受到廣泛的應用，值得一提的是，這種型別的懸架只使用在一些中高階的車型上，緊湊型的車型很少會使用。
奧迪q5使用的是2.0T渦輪增壓發動機。
奧迪q5是奧迪汽車旗下推出的一款中型SUV，這款車的官方指導價格為38.28-49.80萬元。
在動力方面，這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載的是2.0T低功率發動機和2.0T高功率發動機，其中，2.0T低功率發動機的最大功率為140kw，最大扭矩為320牛米，2.0T高功率發動機的最大功率為185kw，最大扭矩為370牛米。
在傳動系統方面，與發動機相匹配的是7擋雙離合變速箱。
奧迪q5搭載的發動機是一臺四缸發動機，這款四缸發動機結合了三大頂尖科技，分別是渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統，發動機在工作的過程中，發動機的轉速只需要達到1500轉就可以實現350牛米的扭矩。
這款車是奧迪汽車旗下SUV系列車型中主推的一款車型，一款效能卓越的SUV一定要有強勁而高效的動力系統，這款車搭載的發動機在效能方面的表現也是非常強勁的，可以為駕駛者帶來更充足的駕駛體驗。
奧迪a1的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架，大部分小型汽車的後懸架都會使用扭力梁非獨立懸架。
麥弗遜懸架是常見的獨立懸架，這種懸架的應用是相當廣泛的，麥弗遜懸架的結構簡單，並且體積小，佔用的空間也是比較小的。
麥弗遜懸架的成本是比較低的。
麥弗遜懸架幾乎不會佔用發動機艙空間，這種懸架只有一根L型控制臂。
獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連線的，所以獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何運動干涉的。
扭力梁懸架是汽車上比較常見的非獨立懸架，這種懸架的結構簡單，體積小，佔用的空間也是比較小的。
非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連線的，這種懸架的同軸兩個車輪之間是有運動干涉的，所以非獨立懸架的舒適性和操控性是不如獨立懸架的。
很多消費者介意非獨立懸架也是由於這個原因。
但是非獨立懸架是有很多優點的。
使用扭力梁後懸架可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間。
所以大部分緊湊型汽車和小型汽車的後懸架都會使用扭力梁懸架。