奧迪S3機油正常工作溫度為90度左右，機油溫度和水溫是差不多的，一般發動機機油的正常工作溫度0-90攝氏度。車的速度加快，溫度也會跟著高些，達到100度至110度左右，一般不會超過120度。
機油是分為礦物質油、半合成機油和全合成三大類的，全合成機油是這三類中無論是潤滑性、降溫能力、抗氧化效能、還是清潔度都是最好的，相對流動性也是最好的。礦物質機油的各方面表現就要弱一些。
機油的主要作用有：
1、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
2、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒透過迴圈帶回機油箱，透過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
3、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
4、防鏽防蝕：潤滑油能吸附在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
奧迪在五千到一萬公里以上燒機油算是正常。機油，即發動機潤滑油，密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的“血液”。機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
造型：跨界風明顯可以把奧迪Q3當成小號Q5來看，在整體格局上，基本沿用了Q5的比例結構，但是比Q5更加具備運動的因子，奧迪Q3車頭前端的六邊形一體式進氣格柵展示出奧迪家族的最新設計特徵，帶LED日間行車燈的前大燈呈現出動感的楔形。車頭底部兩側大尺寸進氣口不僅使車頭造型更加動感。從側面來看，奧迪Q3整體上繼承了Q系列的風格，而車頂的弧線則在接近車尾時候傾斜向下，在D柱處逐漸收緊，營造一種COUPE造型。從某種程度上說，它甚至可以變形成一臺轎跑。
動力：小車大馬力動力方面，國產奧迪Q3將提供兩種不同調校的2.0TFSI發動機，匹配7速Stronic雙離合變速箱，另外奧迪Q3還提供多種選裝件可供選擇。其中尾標“35TFSI”為2.0TFSI低功率版本，最大功率為125kw，峰值扭矩280Nm。而2.0TFSI高功率版最大功率為155kw，最大扭矩300Nm，尾部採用的是“40TFSI”的標識。以2.0T高功率版的數值來看，驅動這1噸多的小車，真有點小鋼炮的感覺。
配置：麻雀小五臟全雖然入門級的緊湊小車（如果沒有傳說中的Q1和Q2的話），但Q3在環保配置及安全配置方面卻一點都不輸大車，諸如發動機啟停系統、能量回收裝置以及七英寸彩色高畫質晰顯示屏都是同級別車型中領先的配置。另外，主動式車道保持輔助系統能主動糾正駕駛員因走神而導致的行駛軌跡偏移；奧迪側向輔助能透過探測後方來車有效降低因併線導致的交通意外；智慧泊車系統可實現側向和垂直方向的自動泊車，並向駕駛者警示360°範圍內的障礙物。這些智慧安全配置把這款小車武裝到了牙齒，真可謂麻雀雖小五臟俱全！
不足：很明顯奧迪Q3最大的不足就是空間，雖然是5門五座，但後排腿部空間有限，並不