判斷摩托車該換機油的方法：可以採用試紙滴樣的方式來判斷，只需準備一張慢速定性試紙即可。這種試紙用於離子和化學成分的測定，它可以測定樣品是否含有一定量的某種物質，其中一些試紙可對所測物質進行非破壞性的測定。新摩托車第一次換機油是500公里，以後3000到5000公里換一次。機油的作用是潤滑、散熱，時間長了裡面的雜質多，對發動機有損害，夠公里數時採用換而不是加的方式補充機油，若機油消耗太快，說明發動機活塞環的油環或缸體磨損比較大。
判斷摩托車該換機油的方法：可以採用試紙滴樣的方式來判斷，只需準備一張慢速定性試紙即可。這種試紙用於離子和化學成分的測定，它可以測定樣品是否含有一定量的某種物質，其中一些試紙可對所測物質進行非破壞性的測定。新摩托車第一次換機油是500公里，以後3000到5000公里換一次。機油的作用是潤滑、散熱，時間長了裡面的雜質多，對發動機有損害，夠公里數時採用換而不是加的方式補充機油，若機油消耗太快，說明發動機活塞環的油環或缸體磨損比較大。
1、第一個參考標準：火花塞超過了規定的使用公里數。
絕大部分汽車廠家都是規定火花塞在3到6萬公里區間更換，當然也有高壽命的火花塞可以使用到10萬公里以上。不過要知道，汽車廠家給出的這個火花塞使用壽命都是基於經濟性性和安全性基礎之上的，也就是說到達這個公里數後必須要更換的。
可能說有些汽車上的火花塞使用到了廠家規定公里數時，車輛並沒有出現任何故障或者異常問題，但此時小編也是建議更換掉的，因為火花塞的效能是在使用過程中慢慢下降的，表面上看似沒有任何問題，其實內在已經埋下了很大的隱患。
2、第二個參考標準：火花塞有明顯破損情況。
正常情況下，火花塞的電極部分是呈金黃色的，其間隙約在0.8到1.2之間，如果拆下的火花塞出現了電極燒蝕、積碳過多、磁體破裂、間隙過大等情況，此時就證明火花塞該更換了。
火花塞出現以上這些問題後，在現實中有人會調調間隙、扣扣積碳繼續使用，但其實這些做法都是無功之勞，因為是火花塞本身出了問題，即使再調整也不能做到恢復如初，換句話來說這就是治標不治本的做法。
3、第三個參考標準：發動機出現明顯故障問題。
這裡所說的明顯故障問題是指，發動機抖動、加速無力、油耗增高、啟動困難等現象，當車輛出現這些現象後，我們首先就要考慮是不是火花塞出了問題。對於排除火花塞故障問題，車主一方面可以上維修店去檢查，另一方也可以自行檢查。
針對手動擋車來說，火花塞有故障後，換擋踩油門時發動機有一種失速反應遲鈍的感覺，需要等上一會轉速和車速才能響應過來，於此同時車輛還會伴有強烈頓挫感，如果您的愛車出現以上這些情況，那八九不離十就是火花塞有問題需要更換了。
輪胎的使用壽命一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右。花紋深度在1.6mm（最低磨耗）時應即時更換輪胎。超過保質期的輪胎（特別是備胎，備胎壽命大致為3年），整體效能均已下降。
輪胎判斷方法：
看磨耗標誌，輪胎在胎面的花紋溝中會有小凸臺，或在胎側部位會有△符號標在外胎兩側。磨至此處後輪胎應進行更換或翻新輪胎，否則不能保證安全使用。
看輪胎偏磨情況，如果輪胎中間磨損嚴重而兩邊磨損不嚴重，或者輪胎兩側一邊磨損嚴重一邊不嚴重等偏磨情況，只要有一側磨損到磨耗標誌，就需要更換輪胎，如果沒有磨損到磨耗標誌，建議做下四輪定位，做一下輪胎的輪位調換。
看輪胎側面，如果輪胎存在鼓包或者裂紋等情況，說明簾布可能被撞斷或者嚴重老化，為防止中途爆胎，建議立刻更換輪胎。在檢視裂紋時，如果是短小細淺的裂紋可忽略，那只是表層橡膠老化，正常情況下不影響行駛。
看輪胎老化程度：如果輪胎出現老化的現象，胎面花紋溝底或胎邊有無數的小裂紋已經快要傷及胎體。也是需要更換的。輪胎老換嚴重，在高溫的作用下很容易爆胎。