按摩太陽穴和額頭：在考科目二前，先按摩一下太陽穴和額頭，緊張情緒也會緩解。肌肉反饋法：在考科目二前，透過肌肉放鬆，反饋放鬆訊號到大腦，然後大腦控制的緊張情緒也能得到緩解。具體的做法是兩隻手攥緊，手臂也要用力，甚至可以全身用力，繃緊每個肌肉，堅持一分鐘，或者可以堅持更長的時間，等感到疲憊的時候，放鬆肌肉，舒展四肢，什麼都不要做，停留幾分鐘。如果感覺緊張還在，可以再重複上面的緊張到放鬆的過程。意象對話法：在考科目二前，就是在出現緊張的時候，要對自己說一些勸慰的話。善於調控自己情緒的人都能靈活的使用意象對話法。
1、多上車，多練習。
駕駛畢竟是一項需要身體力行的操作性技能，僅有理論知識是絕對不夠的。無論網上的駕駛技能教程或者駕考通關必殺技，都不能代替嫻熟的駕駛技能和道路經驗。學員們基本只有在練車場才有機會實戰，無論對於駕考還是以後的實際駕駛，多練習總是沒有壞處的。當然，苦練也要巧練，在練習的過程中要善於總結自己和他人的成敗經驗，領悟心得和要領。
2、教練的話記心上。
教練有經驗，對於學員所出現問題的癥結瞭然於心，而且他們帶的學員多了，也基本不說廢話。所以，要想快速掌握駕駛要領，必須牢記並認真仔細地琢磨教練的每一句講解。教練如果能單獨點撥自己，那自然是最好不過的了。
3、集中練車時間。
練車是一個需要反覆和記憶和強化訓練的過程。有些人報班後，一個月隨機去一到兩次，有的甚至幾個月都不去，一時心血來潮去練練，結果一上車，前一次的經驗和動作都已生疏甚至忘記了，浪費課時和金錢。如果想一次性順利地透過考試，報名後一定要安排好訓練計劃，最好在考試前集中一段時間練習，對提高透過率大有幫助。
4、考試時放鬆心情。
很多人在考試場不是掛在技術上，而是掛在心態上。面對和練習場不一樣的考場，做動作時猶猶豫豫，甚至緊張得手忙腳亂忘記操作，這樣必掛無遺。一走進考場，技術和水平已經成形，此時懷疑自己能不能透過毫無意義。考前我們可以給予自己積極的心理暗示，告訴自己，駕考不同於高考，失敗了大不了再花點時間和金錢重來，緊張完全沒有必要。如果沒有透過，就當是做一次練習。
5、科目二、三可以提前去熟悉考場。
考前熟悉考場很有必要，如果條件允許，可以儘量參加一些考試的模擬訓練。這一點對順利透過駕考非常重要，畢竟很多人在熟悉了練習場的條件和車況後，面對陌生的考試場上出現的問題來不及反應而掛科。很多駕駛學校為了保證透過率，都在儘量地模擬考場環境，所以，這一點非常重要。
1、正常行駛，最低時速60公里，最高時速120公里。
2、當同前車保持100米安全距離時，最高時速100公里。
3、同向2車道的最低時速為：左側車道100公里。
4、同向3車道的最低時速為：左側車道110公里，中間車道90公里，右側車道60公里。
5、能見度小於50米在開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈、危險報警閃光燈時，最高車速20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。
6、能見度小於100米在開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈、危險報警閃光燈時，最高車速40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。
7、能見度小於200米在開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈、危險報警閃光燈時，最高車速60公里，與同車道前車保持100米以上的距離。
8、白天或者夜間在公路上發生故障時，設警告標誌位置為車後50-100米處。
9、使用軟連線牽引裝置時，兩車之間的距離大於4米小於10米。
10、夜間會車時，在距離150米以外改用近光燈。
11、在交叉路口、急彎路、窄橋、橋樑、陡坡、鐵道路口、隧道，50米以內不得停車。
12、在公交汽車站、急救站、加油站、消防隊(站)，30米以內不得停車。
13、高速公路上發生故障時，設警告標誌位置為車後150米以外。