如何在高鐵用手機點餐

　　外賣點餐越來越普及，但是在高鐵上總是碰到不方便離開座位去找餐車的時候，現在拿起手機也可以在高鐵上點餐了！點好後，工作人員親自送到座位上，這個服務真心好！今天就告訴大家如何在高鐵上點餐。

　　手機開啟並註冊“旅途點點”，進入“點餐”頁面

　　輸入頁面上的相應資訊，車次、行程目的地、車型號以及時間，點選“立即點餐”

　　可以看到套餐零食飲料等各種選擇，選擇想要的東西，點選“立即結算”後，選擇“支付寶”或者“微信支付”進行支付後，就可以等待工作人員送到你的面前了

　　1、網上購票可下載“鐵路12306”。中國鐵路客戶服務中心（12306.cn）是鐵路服務客戶的重要視窗，將整合全路客貨運輸資訊，為社會和鐵路客戶提供客貨運輸業務和公共資訊查詢服務。

　　2、客戶透過登入本網站，可以查詢旅客列車時刻表、票價、列車正晚點、車票餘票、售票代售點、貨物運價、車輛技術引數以及有關客貨運規章。鐵路貨運客戶可以透過本網站辦理業務。

　　用的是交流電。

　　1、高鐵的供電模式：國內電氣化鐵路供電制式為工頻單相交流式，牽引網額定電壓為27.5kv，與動車組額定電壓相符。為保證向動車組提供合格的電壓，同時減少電氣化鐵路對鄰近通訊線路的干擾影響，高速鐵路牽引網一般採用帶負饋線的直接供電方式和AT供電方式。國內的既有線包括既有線改造後提速至200km/h的線路大量採用的均是帶負饋線的直接供電方式，新建的250km/h及其以上的高速鐵路普遍採用AT供電方式，供電臂長度一般為30--40km，設2--3個AT區段。

　　2、高鐵變電系統：透過變壓器將地方110kv或220kv三相高壓電變為1個或2個單相27.5kv工頻變流電，並向鐵路上下行 牽引網供電，主要有牽引變壓器、牽引變電所、AT所、分割槽所、開閉所等裝置支撐。

　　3、變頻系統：動車組透過受電弓接受來自接觸網的27.5kv高壓交流電，輸送給牽引變壓器降壓，降壓後的交流電再輸入牽引變流器，從而完成單相交流--直流--三相交流的變化（也就是俗說的交直交變化），以保證動車組的執行。動車組一般有2-3個相對獨立的牽引傳動系統，正常情況下同時工作；當一個牽引系統故障時可以自動切斷，列車可以繼續降功率執行。

　　四、電力分配：電力從地方引入兩路10kv電源透過車站綜合所、電力箱變供沿線車站各類裝置、以及通訊訊號裝置用電，包括現在使用的道岔融雪裝置裝置。