如何接收到黑匣子的訊號+黑匣子都裝在什麼位置

　　導語：黑匣子是飛機專用的電子記錄裝置之一，裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器。黑匣子在失事後會發出訊號，那麼，大家清楚如何接收到黑匣子的訊號？怎麼接收黑匣子發射的訊號？對於這個問題，很多小夥伴都很想知道答案，下面趕快來了解下吧。

　　如何接收到黑匣子的訊號

　　當前黑匣子在陸地的定位主要依靠人工目視，找到飛機殘骸後，利用黑匣子外表明亮、獨特的顏色和反游標識進行搜尋。

　　如果飛機不慎墜海，黑匣子就會向外界發出脈衝訊號，向搜救人員接求救，這種脈衝訊號來自於黑匣子上的水下信標，人耳聽不到這種訊號的聲音，但是經過一些技術處理，就可以聽到一種連續刺耳的聲音。

　　水下信標的全稱是水下定位信標，是民航客機黑匣子的重要部件之一，它通常呈圓柱體，最深能在6000米的海底發出可被偵測到的脈衝訊號。覆蓋半徑2.5海里約合4630米的範圍，不過海底洞窟峭壁甚至是植被，都可能縮短水下信標發出訊號的距離，而在一些十分罕見的情況下，信標也有可能因強大力量的衝擊而折斷，而且黑匣子發出的脈衝訊號，在海洋環境中是非常獨特的頻率，不會與其他聲響發生混淆。

　　黑匣子的訊號介紹

　　黑匣子上有水下信標，信標通常傳送37.5kHz的脈衝訊號，並能從深為14000英尺（4267m）的水下傳遞聲音。一旦信標開始工作，它會每秒傳送一次訊號並持續30天。信標由可以連續工作6年的電池驅動。在十分罕見的情況下，信標才可能被強大的力量衝擊而折斷。

　　TPL－25型拖曳聲波定位儀由水下拖曳部分、線纜和控制檯等部分組成。其水下拖曳部分的長度為30英寸（約76釐米），直徑為35英寸（約89釐米），重量為70磅（約32公斤）。

　　顧名思義，其水下拖曳部分會被船隻拖著在海上緩慢行進，速度通常是1到5節（1節約合每秒0．5米），儀器本身可以“收聽”黑匣子發出的聲波訊號。聲波定位儀的“聽力”高度敏感，最深可以“聽到”黑匣子在水下兩萬英尺（約合6096米）發出的訊號。

　　當定位儀“收聽”到黑匣子訊號，訊號會出現在控制檯中的示波器或可以對訊號進行處理的計算機上。控制人員將對訊號最強點的位置進行記錄，再進行反覆多次測量後透過“三角定位”來確定黑匣子的位置。黑匣子通常每秒鐘以37．5kHz的頻率發出訊號，而聲波定位儀可以探測從3．5kHz到50kHz頻段的各種訊號。

　　2009年，美方曾將拖曳聲波定位儀借給法國使用，搜尋失事法航447航班的黑匣子。

　　美太平洋艦隊2014年3月23日已將可探測黑匣子訊號的拖曳聲波定位儀運往美軍正參與搜尋馬航失聯客機的地區，這套儀器的系統型號為TPL－25，可探測到水下超過6000米深度的訊號源。

　　黑匣子都裝在什麼位置？

　　黑匣子的外部材質為鈦鋼合金，長50釐米、寬20釐米，高15釐米，一般情況下黑匣子都安裝在機尾，因為這個部位在飛機失事時最不容易損壞，而且黑匣子本身抗墜毀能力也很強。

　　為了承受飛機墜毀時的猛烈撞擊和高溫烈焰，黑匣子的外殼由堅固的鋼板和多層絕熱防衝擊保護材料層層包裹，在飛機墜毀時，黑匣子在1100℃的火焰中能經受60分鐘的燒烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能夠在汽油、機油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個月。

　　為了保證黑匣子能在更多的惡劣條件安然無恙，現在國際航空機構又規定了更加嚴格的標準，記錄介質也從磁帶式改進成為能承受更大沖擊的靜態儲存記錄儀，類似於計算機裡的儲存晶片。

　　導語：黑匣子其實不是黑色的，因為它通常和災難聯絡在一起，所以俗稱“黑匣子”。黑匣子是有訊號的，那麼，大家知道黑匣子訊號能持續多久？黑匣子訊號可以維持多長時間？想了解清楚的朋友們一定要收好以下這份指南了，爭當做個無所不知的文化人。

　　黑匣子訊號能持續多久

　　能持續30天。

　　透過黑匣子，飛機可以實時地把飛行員說的話，飛行員機外通訊和飛行資料記錄下來（一般在飛機出事前30分鐘的各種資訊，它都可以保留下來），這樣就為事後分析故障提供了方便。

　　黑匣子裝有緊急定位裝置。因為有時飛機墜毀在荒無人煙的林海或冰封雪飄的山區，尋找飛機的殘骸是件不容易的事。為了解決這個問題，大部分現代飛機的“黑匣子”都裝有一種緊急定位發射機。這種定位發射機能在飛機發生意外時，自動發射訊號，用來指示墜落飛機殘骸的方位。因此，事故查詢人員只要使用適當的接受機，透過跟蹤這種訊號，就能確定飛機殘骸的位置。

　　為了解決飛機在水面上空失事後尋找殘骸的問題，按照有關規定，凡在水面上空飛行的飛機，其“黑匣子”必須裝有水下定位信標。這種水下定位信標是一種用電池作能源的微型音波發射機。飛機墜入水中後，定位信標被水啟動，會發射一種特定頻率的間歇訊號，可連續工作30天。如1974年，一架波音707飛機掉在 3000多米深的海底，就是靠這種水下定位信標找到的。

　　黑匣子怎樣成為失事實況的忠實記錄者？

　　當飛機發生事故時，“黑匣子”的飛行資料收集裝置可以從飛機上的各個感測器和發射場取得諸多重要模擬訊號。這些訊號被感測器換成數字形式，透過磁帶記錄在飛行資料記錄儀上。飛行資料記錄儀提供的資料可以揭示某一個或若干個事故的因素。飛行資料記錄儀能使事故調查員直接得到或推斷出下列情況：飛機的姿態；作用在飛機上的基本力，如升力、阻力、推力、操縱力；領航資料以及飛機系統的狀況；其他記錄飛行的一切資料，包括飛機的飛行速度、方向、高度、機艙壓力。如果需要，記錄儀可記錄近百組資料。這些資料均被記錄在一條聚酯薄膜磁帶上。

　　“黑匣子”裡還有艙聲錄音器，能自動將機組人員的通話和駕駛艙內的聲音記錄在磁帶上。磁帶上會記錄飛機停止工作或失事墜毀前半小時內的通話和音響；當記錄新的音響時，就將舊的（30分鐘以前的）錄音自動抹去。在事故檢查中，這種失事前的機組“留言簿”能幫助事故檢查人員將機組人員的活動與飛機工作情況聯絡起來。有時也可通過錄音來鑑別和判斷機件的工作情況，給人們提供分析研究的依據。

　　黑匣子怎樣抗摔、防火與防水？

　　飛機失事後，經常起火，且機上裝置還要承受巨大的撞擊負荷。同時，飛機失事墜入水中時，還要保證“黑匣子”的密封和正常工作。可見，欲使失事前“ 黑匣子”記錄的資訊在失事後仍然完好地保留，就需要“黑匣子”有承受巨大的衝擊力和耐高溫的防護能力。那麼，“黑匣子”要怎樣堅固耐用和密封呢？有關機構根據飛機失事時的各種情況，規定了“黑匣子”的生存標準，要求它必須具備多種相應的能力，如防火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水（或煤油）浸泡。每一項都規定了嚴格的標準。此外，還有環境、溫度、高度、無線電干擾、磁效應等要求。

　　具體說來，如防火，“黑匣子”的外殼就選用了耐高溫、剛性和韌性俱佳的鈦合金，實現了耐衝擊振動，內附耐高溫且密封性好的塑膠，保證了海水等液體浸泡時的可靠密封。美製LAS109－C型飛機的“黑匣子”，其防護裝置是球狀體。它用一根機械和電力操縱的記錄針，記錄氣壓高度、飛機速度、磁航向、垂直加速等引數，其話筒工作箔紙可以記錄2000小時。這些材料都是耐高溫的。

　　汽車黑匣子其實就是行車記錄儀，汽車上面也是需要記錄有什麼意外發生的，而所謂的汽車黑匣子就是行車記錄儀，這個很好理解，並不是每個人車都自帶黑匣子，需要自己安裝的。

　　是不是每個車都有黑匣子

　　汽車黑匣子不是每車必有，一般營運車輛、高階的私家車、商務用車都會配備一個黑匣子。汽車行駛記錄儀俗稱汽車黑匣子，是對車輛行駛速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態資訊進行記錄、儲存並可透過介面實現資料輸出的數字式電子記錄裝置。

　　黑匣子（black box）是電子飛行記錄儀的俗稱。用於記錄飛機飛行和效能引數的儀器。它不是黑色的，而是桔紅色，外形也不像匣子，倒像流線型集裝箱，是大小如一般抽屜的1/3至1/4那樣的一種密封容器。飛行記錄儀記錄的資訊可用於飛行事故分析，人們可根據飛機墜毀前記錄的資料和話音記錄，經處理後送入一種飛行模擬器，重現事故的過程，形象地分析事故的原因。

　　汽車黑匣子在什麼情況下才能看到

　　單攝像頭的只能看前面，只有雙攝像頭的行車記錄儀才可以看到後面。

　　行車記錄儀是記錄車輛行駛途中影像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄儀後，能夠記錄汽車行駛全過程的影片影象和聲音，可為交通事故提供證據。喜歡自駕遊的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄影，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄影裡，相當於“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者做為家用監控使用。平時還可以做停車監控。行車記錄儀主要分為便攜性行車記錄儀與後裝車機一體式DVD行車記錄儀。

　　車上黑匣子記錄多長時間

　　行車記錄儀能記錄的時間：一般都是兩個小時左右，不過現在很多行車記錄儀都是自動迴圈錄影功能的，故不用擔心記憶體卡卡滿的問題。

　　汽車行車記錄儀的功能類似於應用於飛機上的"黑匣子"，它的工作原理是透過數字影片記錄並迴圈更新車前、車內、周圍的路面情況，資訊資料包括記錄車內錄音、汽車的加速度、轉向和剎車等，以備調查交通事故責任時所用。