如何用UG將鈑金件展開

　　1、開啟已經在建模狀態下製作出來的折彎件；

　　2、點選UG介面左上角的“開始”按鈕；

　　3、選擇“NX鈑金（H）”，進入鈑金製作介面；

　　4、點選頂上的“插入”——選擇“轉換”——選擇“轉換為鈑金”——跳出“轉換為鈑金”對話方塊——選擇“基本面”（即固定面）——如果折彎內角半徑為0，此時可在此對話方塊下部的“設定”中勾選“保留零折彎半徑”（如果折彎內角半徑不是為0，則不用勾選）——點選“確定”；

　　5、點選頂上的“插入”——選擇“成形”——選擇“伸直”——跳出“伸直”對話方塊——選擇“基本面”（即固定面）——點選需要伸直的圓弧角面——點選“確定”即可伸直。

　　鈑金件厚度一般為0.3、0.5、0.8、1、1、2、1、5、2、3、3、5。

　　鈑金件厚度最薄為0.3。

　　鈑金是一種針對金屬薄板的綜合冷加工工藝，包括剪、衝、切、複合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。其顯著的特徵就是同一零件厚度一致。

　　透過鈑金工業加工出的產品叫做鈑金件。不同行業所指的鈑金件一般不同，多用於組配時的稱呼。

　　汽車鈑金刮膩子的壞處：

　　1、車身刮完膩子不平整光滑，達不到原車的曲線和直線度，沒有良好的視覺效果；

　　2、車身刮完膩子隨著時間的長久、溫度的變化會產生開裂變形；

　　3、刮膩子會增加車身自重，從而加大原車的耗油量；

　　4、維修費用增加、增加耗材、人員，加工效率降低，從而修車成本增加許多；

　　5、修復速度緩慢，刮膩子修復時間長且繁瑣；

　　6、刮膩子會使用氣焊，砂輪機可以對車造成二次傷害，損傷車的外殼及防鏽層；

　　7、刮膩子後車身的油漆光澤暗淡。