如何確定減速器的傳動比

　　減速比的計算方法：

　　1、定義計算法：減速比等於輸入轉速除以輸出轉速。

　　2、齒輪系計算法：減速比等於從動齒輪齒數除以主動齒輪齒數，如果是多級齒輪減速，可將所有相齧合的一對齒輪組的從動輪齒數除以主動輪齒數，然後將得到的結果相乘即可。

　　3、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算法：減速比等於從動輪直徑除以主動輪直徑。

　　減速比：是減速裝置的傳動比，是傳動比的一種，是指減速機構中瞬時輸入速度與輸出速度的比值。

　　主減速比，是指汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等於傳動軸的旋轉角速度比上車橋半軸的旋轉角速度，也等於它們的轉速之比。例如主減速比是2的主減速器，輸入端旋轉兩週，輸出端才旋轉一週。所以主減速器的作用是降低從傳動軸傳來的轉速，從而增大扭矩。

　　1、齒輪精度等級的選擇，應根據傳動的用途、使用條件、傳動功率、圓周速度、效能指標或其他技術要求來確定；

　　2、齒輪共有13個精度等級，用數字0到12由低到高的順序排列，0級最高，12級最低；

　　3、齒輪的各項公差和極限偏差分成三個組齒輪各項公差和極限偏差的分組，誤差載荷分佈的均勻性根據使用的要求不同，允許各公差組選用不同的精度等級，但在同一公差組內，各項公差與極限偏差應保持相同的精度等級；

　　4、齒輪精度，根據齒輪使用要求，漸開線花鍵，根據使用要求，確定精度。漸開線花鍵精度標準，GB/T3478 ，有詳細規定。漸開線齒輪與漸開線花鍵，幾何尺寸計算原理相同。內外花鍵配合，絕不是等同內外齒輪傳動的。花鍵屬於連線，沒有相對運動；齒輪屬傳動，有相對運動。兩者“傳動”的原理不同。