如何確定齒輪傳動的級數

　　齒輪箱由輸入端到輸出端，其中一對齒輪齧合後形成的齒輪系，稱為單級齒輪傳動，其傳動級數為1級，由兩組單級齒輪傳動形成的齒輪系，其傳動級數為2級，以此類推還有3級、4級、5級；確定齒輪傳動的級數的公式為齧合級數=(軸數-1)，例如：有3根軸，那就是2級齧合。

　　齒輪箱由輸入端到輸出端，其中一對齒輪齧合後形成的齒輪系，稱為單級齒輪傳動，其傳動級數為1，由兩組單級齒輪傳動形成的齒輪系，其傳動級數為2，以此類推還有3級、4級、5級。但級數增加到一定數量後,總等效慣量的減少並不明顯,而從結構緊湊、傳動精度和經濟性等方面考慮,級數不能太多。

　　皮帶傳動和齒輪傳動最大的區別就是，皮帶是靠摩擦力傳動的，主動輪和從動輪旋轉相同，齒輪是靠齒與齒的擠壓來傳動，主動輪和從動輪的旋轉相反。

　　皮帶傳動主要用於遠距離，速比要求不高或者是負載衝擊力過大的場合，容易產生打滑的現象，相對於皮帶傳動來說，齒輪傳動不能出現打滑的現象，齒輪傳動主要用於結構緊湊，速比要求高的場合。

　　這兩者在工作效率方面有一定的差別，優良的齒輪傳動效率可達98-99%，相對於齒輪傳動來說，皮帶傳動的效率可達99%，這兩者之間的差異主要是取決於設計和製造的水平。

　　相信很多車主都瞭解過，在失油的狀況下，最先受到傷害的是齒輪箱，皮帶傳動系統完全不會受到傷害，同時也不存在安全問題。

　　對於齒輪直接傳動方式，空載需要一定的壓力，壓力值一般維持在2.5bar以上，有的甚至會高達4.0bar，對於皮帶傳動方式，在工作的過程中空載壓力基本上為0。