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如何計算柱子的軸壓比

如何計算柱子的軸壓比

  1、表內限值適用於混凝土強度等級不高於C60的柱;當混凝土強度等級為C65到C70時,軸壓比限值應降低0.05;當混凝土強度等級為C75到C80時,軸壓比限值應降低0.1;

  2、表內限值適用於剪跨比大於2的柱;剪跨比不大於2但不小於1、5的柱,軸壓比限值應降低0.05;剪跨比小於1、5的柱,軸壓比限值應專門研究並採取特殊構造措施;

  3、沿柱全高採用井字複合箍且箍筋肢距不大於200毫米、間距不大於100毫米、直徑不小於12毫米,或沿柱全高採用複合螺旋箍、螺旋間距不大於100毫米

框架柱軸壓比過高會使柱產生什麼

  框架柱軸壓比過高會使柱產生小偏心受壓構件,構件承受的壓力作用點與構件的軸心偏離,使構件產生既受壓又受彎時即為偏心受壓構件(亦稱壓彎構件)。常見於屋架的上弦杆、框架結構柱,磚牆及磚垛等。

  構件的受力狀態:σmax—邊沿最大壓應力;σmin—邊沿最小壓應力。

  在受同樣的壓力F時,當作用點與截面軸心偏離時,截面內的壓應力增加甚多,而且當偏心距較大時截面內除壓應力外將產生一部分拉應力。在實踐中尚有雙向偏心構件。

請問軸壓比的定義是什麼

  軸壓比指柱(牆)的軸壓力設計值與柱(牆)的全截面面積和混凝土軸心抗壓強度設計值乘積之比值。進一步理解為:柱(牆)的軸心壓力設計值與柱(牆)的軸心抗壓力設計值之比值。它反映了柱(牆)的受壓情況。

  《建築抗震設計規範》(50011至2010)中,《混凝土結構設計規範》(50010至2010)中,《高層建築混凝土結構技術規程》中都對柱(牆)軸壓比規定了限制,限制柱(牆)軸壓比主要是為了保證柱的塑性變形能力和保證框架的抗倒塌能力。

  抗震設計時,除了預計不可能進入屈服的柱外,通常希望框架柱最終為大偏心受壓破壞。箍筋對混凝土的約束能夠提高混凝土的軸心抗壓強度和混凝土的受壓極限變形能力。但在計算柱的軸壓比時,仍取無箍筋約束的混凝土的軸心抗壓強度設計值,不考慮箍筋約束對混凝土抗壓強度的提高作用。


關於變壓器的變計算

  在一般的電力變壓器中,繞組電阻壓降很小,可以忽略不計,因此在原邊繞組中可以認為電壓U1=E1。由於副邊繞組開路,電流I2=0,它的端電壓U2與感應電動勢E2相等,即U2=E2。所以由上面的原、副邊感應電動勢公式得:變壓器變壓比公式中K為原邊電壓U1和副邊電壓U2之比,這個K的數值稱為變壓器的變壓比。 ...

如何計算串聯分

  計算串聯分壓方法:串聯的電壓比等於電阻比。根據歐姆定理u等於ir,串聯i一定,則電壓比等於電阻比。   分壓原理,指的是在串聯電路中,各電阻上的電流相等,各電阻兩端的電壓之和等於電路總電壓。在並聯電路中分流。 ...

什麼叫變壓器的變

  變壓器的變壓比定義:變比指電壓比或電流比,是變換電壓或電流的裝置,一次繞組與二次繞組之間的電壓或電流比。在變壓器中,一次側電動勢E1與二次側E2之比稱為變壓器的變比,用k表示,即k等於E1比E2 。   變比是變壓器設計時計算誤差的一個概念。一般的變比大於3時,誤差需小於百分之零點五。變比小於等於3時,誤 ...

框架剪的概念是什麼

  框架剪壓比的概念是:截面上平均剪應力與混凝土軸心抗壓強度設計值的比值,用於表示截面上承受名義剪應力的大小。   補充如下:   1、剪壓比主要是控制名義剪力,即樑柱截面上的名義剪應力與混凝土軸心抗壓強度設計值的比值。   2、梁塑性鉸區的截面剪壓比對梁的延性、耗能能力、保持梁的強度、剛度有明顯的影響,當剪 ...

為什麼鹽水的蒸氣水大呢

  因為液體中有電解質的存在,會影響液態物質分子在表面揮發的能力。   蒸氣壓,一定外界條件下,液體中的液態分子會蒸發為氣態分子,同時氣態分子也會撞擊液麵迴歸液態。這是單組分系統發生的兩相變化,一定時間後,即可達到平衡。平衡時,氣態分子含量達到最大值,這些氣態分子對液體產生的壓強稱為蒸氣壓。 ...

左前輪胎另三個低

  1、應該是指輪胎、輪輞、氣門嘴的組合。所以任何一部分都可能出現問題,導致漏氣。   2、標準型輪胎:2.4-2.5bar,增強型輪胎:2.8-2.9bar,在此區間內胎壓正常,低於此值的胎壓就要注意檢查一下輪胎是不是漏氣。   3、胎壓過低的危害,與路面的摩擦係數便會增大,油耗上升;造成方向盤很沉,易跑偏 ...

前輪胎後輪胎高還是低

  1、一般來說都前低後高,因為前輪是主動輪又是方向輪,所以要求輪胎附著力要好。輪壓越高附著力越差。   2、胎壓,嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟,發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡,那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓,胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用。   3、胎壓應 ...