富士、柯達等一次性相機可做膠片機體驗，簡單方便，但測光不準。從操作來講，非常簡單。只有三個操作：按快門、上膠捲、開閃光燈。從成本來講，還是比較小的，相機本身50至60元，真的還是挺便宜的。對於國人而言用一次就扔，不符合國人的消費習慣。
在柯達堅持認為“數碼不可能取代膠片”的時候，富士進行了艱難的轉身，雖然在專業機領域和入門領域不佔優勢，但是富士牢牢把握住了中低端旁軸市場。此外它家的數碼沖印也是賣點之一，衡量拍立得的成功不應該只看銷量，拍立得相對於相機來講更像是玩具和飾品，有忠實的粉絲和使用者，應該說它給富士帶來的價值遠大於其產生的利潤。
綜合性能不錯。伊士曼柯達公司簡稱為柯達公司，是世界上最大的影像產品及相關服務的生產和供應商，在影像拍攝、分享、輸出和顯示領域一直處於世界領先地位，一百多年來幫助無數的人們留住美好回憶、交流重要資訊以及享受娛樂時光。柯達公司目前的數碼相機包括Z系、C系和V系、M系列。EasyshareZ系列主要面對追求卓越優秀效能的攝影愛好者和發燒友，具有高倍光學變焦，卓越畫質和豐富的手動和創意功能。C系列主要面對攝影初學者，V系列面向追求時尚的攝影者，M系列為輕薄時尚型。
在一個雷電標誌旁邊有個"A"。這個時候會周圍環境的根據測光情況來判斷是否使用閃光燈。
如果雷電標誌旁邊什麼都沒有，那就是強制閃光燈，如果在這樣的情況下有時亮有時不亮，就是你相機的問題了。
智慧閃光燈、強制閃光燈、關閉閃光燈三者之間的切換是一個按鈕，在智慧閃光燈狀態再按一下按鈕就會切 ...
富士X-E2是一款十分出色的數碼相機。相較已經很好的X-E1，作為升級版，X-E2的這次升級可看做是一種行業典範，相對於其他相機廠商而言，富士的升級更多的是聽取消費者的意見。X-E2很好的保留的前代機器的諸多優點，在外型上也找不到太多差別。目前正用XE2總體來說還是不錯的，一開始不太適應曝光撥盤的逐級調節 ...
這取決於相機型別。
1、如果是手動的，相機底部應該有個旋轉按鈕的，把它拔出來，旋轉，就可以把膠捲倒回到膠捲盒中，然後開啟相機倉即可取出膠捲盒。
2、如果是全自動的，相機底部應該有個類似開關的按鈕，推向一邊，膠片自動倒回至膠捲盒，然後，開啟相機倉即可取出膠捲盒。 ...
柯達有單反相機，但都是用膠片的。
柯達出過2部數碼單反，但是由於經營不善及數碼的普及，膠片市場萎縮，公司出現嚴重的經濟問題，使得柯達徹底退出數碼單反市場，只出出小DC和膠捲沖洗裝置之類了。
同樣的遭遇也在富士身上出現了。柯達發明了第一臺數碼相機，但是柯達卻沒有繼續發展壯大。 ...
1、主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。
2、因為進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。或者是因為噴油嘴出現問題有滲漏的現象或積碳過多，造成啟動時混合氣過稀，引起不易啟動。
3、還有就是 ...
斯柯達明銳霧燈內側有黑色塑膠檔板，可以直接用點力拽下來。然後手入進摸霧燈，有個卡子，輕輕一按就能把霧燈推出來。副駕那側由於有拖車鉤，手不好伸，可以用塑膠尺按那個卡子。
外觀方面，上汽斯柯達明銳採用最新的家族設計語言，分體式大燈造型讓它看起來犀利且個性，鍍鉻精裝飾條提高整個前臉的精緻感，而且明銳的車漆非 ...
1、斯柯達起步用一檔，一般是15公里以下都用一檔。適用於上坡路、堵車路、泥水路、下霧天。
2、車速達到15公里換二檔，二檔是也是上坡路、轉彎路、窄路、霧霾路等。
3、如果時速30公里左右速度行駛三檔合適，時速40公里行駛就換4檔，時速50公里以上就都用5檔，這些都是正常行駛的速度，看路面情況進行選 ...