1、至少每個月檢查一次車上所有輪胎在冷卻情況下的氣壓,胎壓過低或過高,胎面磨損都會加快,最好根據汽車車門下角的規定胎壓進行充氣。
2、感覺輪胎有擺動,要及時進行輪胎動平衡檢測,如果不平衡要加裝平衡鉛塊保持平衡,以免發生“啃胎”現象。
3、時常檢查輪胎是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘和不正常的磨耗。
4、一般最少每一年做一次輪胎定位,或是一萬公里做一次定位,如果用車時間較長,最好半年或三個月做一次定位。
5、一般車輛行駛每5000公里,需要進行輪胎的換位,最好對角線調換輪胎,讓輪胎磨損比較均勻一些。
6、注意檢查輪轂軸承是否鬆動,未按規定擰緊都會造成輪胎在行駛中左右擺動,造成輪胎的不正常磨損。
7、轎車要按照標明的承載量進行載物載人,貨車在裝貨物時要注意輪胎受力平衡。
8、備胎也要注意檢查,保持標準氣壓,避免在關鍵時刻成為擺設。
汽車的輪胎吃胎現象:就是汽車底盤機件技術狀況不良造成的輪胎早期磨損,比如:早期胎面前高後低呈鋸齒形、單邊磨損或金屬擦傷,使輪胎行駛里程降低、壽命縮短,造成提前翻修、甚至報廢。
不同的吃胎現象及吃胎原因如下:
1、兩端胎肩吃胎原因是輪胎氣壓不足或超載。
2、胎冠中央吃胎原因是輪胎氣壓過大。
3、輪胎外側吃胎原因是前束或外傾角過大、轉向節臂彎曲等。
4、輪胎內側吃胎原因前束或外傾角過小。
5、從輪胎外側向內側的羽毛狀吃胎原因是前束過大、轉向節臂彎曲、左右橫拉。
6、從輪胎內側向外側的羽毛狀吃胎原因是後束過大、轉向節臂彎曲等。杆長度不同等。
避免吃胎現象具體方法如下:
1、調整胎壓。
2、定期做四輪定位。
3、注意輪胎的保養和換位。
4、檢查輪轂螺絲是否鬆動。
1、我們都知道輪胎使用很長時間,才會出現輪胎有裂紋的的情況,還有一種原因是因為不好的使用習慣造成的,或長期在鹽鹼環境中駕駛,它將巨大的損害我們的汽車輪胎,這種情況下,輪胎能使用多長時間我們不是很清楚,但在這種情況下,我們最好提前選擇替換輪胎。
2、如果只是在普通的道路上,基本上跑不了多遠,那麼我們也許就能看到這樣的裂紋,我們的輪胎雖然出現了一點裂紋,但是我們可以繼續短途行駛,基本上也可以讓我們有一個很好的駕駛體驗。
3、但是如果我們在跑高速的情況下發現這種出現裂紋的問題,要及時更換輪胎,否則,將會對輪胎造成很大的損傷,也很容易出現巨大的事故。
不是的。這不過是商家宣傳的一個噱頭而已,事實上防爆輪胎只是可以在漏氣或者是胎壓不足的情況下繼續以一定的速度前行一段距離而已,並不是在真正的“不爆胎”,但這也足夠了,畢竟增加了安全係數。
防爆輪胎在發生爆胎的一瞬間,其實和普通輪胎沒有什麼區別,由於爆胎瞬間所有負重都會集中在爆胎側汽車會短暫失控,只要抓緊 ...
大暑天氣注意事項 大暑會出現哪些天氣現象
1、注意防暑、防雷雨。
通常大暑節氣正在三伏中,也是一年中日照最多氣溫同時也最高的天氣,大部分地區都乾旱少雨,而多地區氣溫達到35度以上。而在華南西部地區高溫也很頻繁,但是雨水相對而言比較充沛,雷暴雨通常也是常見的季節。
2、注意防伏旱。
大暑節氣 ...
這種剎車盤一般是不會出現熱衰減現象的,如果溫度特別高,那這種剎車盤也是會出現熱衰減現象的。
剎車盤是制動系統中一個重要的部件,汽車的制動系統是由真空助力泵,制動總泵,制動分泵,剎車片,剎車盤組成的。
汽車的制動系統對於行駛穩定性和行駛安全性來說是很重要的。
制動系統最怕的就是高溫,如果溫度過高 ...
1、早期的內建胎壓監測感測器都是一體封膠的,不能換電池。現在出的內建感測器是可以換電池的。
2、胎壓感測器可以10年不換電池。如若要更換,則需要整個置換,不可以單獨換電池。 直接式胎壓監測系統tpms的構成和工作原理美國新頒佈的公路安全法規,使胎壓監測系統(tpms)一躍而成汽車行業發展最為迅猛的領域 ...
1、首先,開車的時候不要走最靠右的車道,因為道路一半都是兩邊低中間高,所以石子、釘子等異物一旦落下,自然是先落到道路兩邊的低窪處,再加上現在天氣乾燥,灑水車一天好幾次,有什麼原本是在路中間的雜物,都會被衝到一旁,所以我們的車子最好不要靠近最右側行駛。
2、其次就是經常檢測胎壓,不能過高但是也不能過低, ...
氧感測器的作用就是在排氣中檢測氧氣濃度。如果氧感測器訊號一直偏大,發動機就會不斷地降低噴油量,這時就會出現怠速波動幅度較大、加速無力等現象。氧感測器壞了的症狀有:1、會使發動機油耗和排氣汙染增加,發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象;2、氧感測器一旦出現故障,將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中 ...
1、冬季2.5-2.8,夏季2.2-2.4,春秋季節2.5。
2、汽車胎壓一般在2.3-2.5為正常,我們可以從車門B柱或者C柱附近找到廠家推薦胎壓標誌。汽車胎壓並不是一成不變,車主需要根據季節、裝載負荷、行車路況等變化來做出適當調整。 ...