如何降低汽車尾氣中NO的濃度

　　NO主要是是汽車尾氣從排氣管排出的廢氣。將NO轉化成無害物如下：

　　1、電噴發動機主要透過EGR廢氣再迴圈系統,將部分廢氣引回氣缸降低燃燒溫度從而減少NO的生成量；

　　2、排氣系統中的三元催化器可以將NO轉化為無害的氮氣和氧氣。

　　1、更換火花塞，清洗噴油嘴。火花塞點火能量不足，不能把混合汽完全燃燒，導致尾氣中HC含量超標，另外噴油嘴霧化不好，混合汽過濃，這些都會導致尾氣不能透過，更換火花塞，清洗噴油嘴，就能解決問題。

　　2、燃油新增劑。在檢車前，使用燃油新增劑給愛車做一次清洗，可以有效減少尾氣排放量，從而達到透過檢測的目的，使用過的車主都說有效。此類產品市面上比較多，效果參差不齊，我使用過的某碳靈效果不錯。對碳氫化合物、一氧化碳等減排效果尤其顯著。能夠清潔並保養催化轉換器、柴油機微粒過濾器、氧感測器、排氣閥、活塞、燃燒室等燃油和排放系統零部件，汽油、柴油、混合動力汽車均可安全使用，對於降低油耗、提升動力，減少排放，修復發動機效能等效果顯著。

　　3、更換更高標號汽油。高標號汽油更加清潔，燃燒後有害氣體CO、NO、HC含量大大減少，年審汽車時可以加註高標號汽油，淨化尾氣，年審更容易透過 。

　　4、清洗三元催化或更換三元催化。汽車上主管尾氣的就是三元催化，如果它轉化能力變弱，會導致尾氣不達標，不能透過，可以用專用清洗劑來清洗三元催化，改善催化效果，同時也可以直接更換三元催化。

　　5、調整點火時間。延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO(一氧化氮)含量，這一點至關重要，務必請切記!由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。但將會導致發動機功率下降。也是大家俗稱的火頭大火頭小就是把火頭調小，把火頭調小到極限，只要在繞城高速上能夠跑起來，達到100km/小時既可，因為調整的過遲，汽車是跑不起來的，檢測過以後可以再調整回來。

　　6、在排氣管尾部開個洞。在排氣管尾部開個洞之後，外界空氣進入到檢測裝置裡，尾氣中有害氣體含量減少，容易透過。

　　7、汽車系統升級。現在汽車上好多模組內軟體可以升級，到4S店把汽車電腦升級，改善噴油、點火、尾氣處理效能，能夠順利透過年審。

　　一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛的化合物等。在標準狀況下，一氧化碳純品為無色、無臭、無刺激性的氣體。碳氫化合物，是有機化合物的一種。這種化合物只由碳和氫兩種元素組成，其中包含烷烴、烯烴、炔烴、環烴及芳香烴，是許多其他有機化合物的基體。氮氧化合物主要為一氧化氮和二氧化氮，並以二氧化氮為主。氮氧化物都具有不同程度的毒性。鉛化合物均以粉塵形式逸散。