1、企業因季節性停工所導致的損失是計入製造費用科目，在此期間固定資產照提折舊，生產車間的折舊費用應計入製造費用；
2、對於管理部門所使用的固定資產其折舊額應計入管理費用，銷售部門所使用的固定資產應計入銷售費用；
3、對於生產車間和管理部門發生的固定資產修理費用，應直接計入管理費用，對於銷售部門固定資產的修理費用，應直接計入銷售費用。
1、資產減值損失屬於損益類科目，借方代表損失的增加，貸方代表損失的減少。
2、企業發生的資產減值損失，應設定“資產減值損失”科目核算，並在“資產減值損失”科目中按資產減值損失的具體專案進行明細核算。期末應將“資產減值損失”科目餘額轉入“本年利潤”科目，結轉後應無餘額。
燃料動力費在車間屬於會計科目的製造費用，在管理部門屬於會計科目的管理費用，在銷售部門屬於會計科目的銷售費用。
燃料動力費：
是指機械在運轉或施工作業中所耗用的企業自制或外購的固體燃料，如煤炭、木材、液體燃料如汽油、柴油、電力、水和風力等費用。所屬過程為運轉或施工作業，類 型為一種需要消費者承擔的費用。動力費用和燃料費，一般都是生產的間接成本，一般是透過車間管理費或管理費用再分配進入生產成本科目。在企業未設定燃料及動力成本專案的情況下，生產車間發生的直接用於產品生產的動力費用，
停工損失可以反映在製造費用、營業外支出科目。也可以單獨核算，在成本專案增設停工損失專案。停工損失科目將來轉入的科目可能是營業外支出，可能是生產成本。
製造費用指企業為生產產品和提供勞務而發生的各項間接費用，包括企業生產部門(如生產車間)發生的水電費、固定資產折舊、無形資產攤銷、管理人員的職工薪酬、勞動 ...
季節性停工損失：指企業或生產車間、班組在季節性停工期間發生的各項費用，包括停工期內支付的直接人工費用和應負擔的製造費用。
季節性停工損失主要包括在停工時間所支付生產工人工資，按工資額計提的職工福利費，以及應負擔的製造費用等。季節性停工可分為計劃內停工和計劃外停工損失，計劃內停工是計劃規定停工、計劃外停 ...
信用減值損失是損益類科目，損失增加記借方，減少記貸方。它與資產減值損失反映的情況一致，只是對應的事項不同。對於應收賬款一類的對應使用信用減值損失，對應固定資產、無形資產一類的對應使用資產減值損失。根據《企業會計準則第22號——金融工具確認和計量》應用指南，金融資產減值準備所形成的預期信用損失應透過“信用減 ...
季節性停工損失應算作非常損失，計入營業外支出。營業外支出是指企業發生的與其日常活動無直接關係的各項損失，主要包括非流動資產處置損失、盤虧損失、罰款支出、公益性捐贈支出、非常損失等。其中非流動資產處置損失包括固定資產處置損失和無形資產出售損失。固定資產處置損失，指企業出售固定資產所取得價款或報廢固定資產的材 ...
資金減值損失是損益類科目。一般借方就是表示的計提金額，貸方一般是表示月末結轉的金額。計提的減值損失只是一個估計金額，對應壞賬準備，減值損失，嚴格說是壞賬損失，就是實實在在發生的真金白銀收不回來了。 ...
運輸費用不屬於會計科目，屬於固定資產。固定資產是指企業為生產產品、提供勞務、出租或者經營管理而持有的、使用時間超過12個月的，價值達到一定標準的非貨幣性資產，包括房屋、建築物、機器、機械、運輸工具以及其他與生產經營活動有關的裝置、器具、工具等。固定資產是企業的勞動手段，也是企業賴以生產經營的主要資產。從會 ...
會計科目，新《企業會計準則》規定，利得和損失分為直接計人所有者權益的利得和損失以及直接計人當期利潤的利得和損失。1、直接計入當期利潤的利得和損失，是指應當計入當期損益、最終會引起所有者權益發生增減變動的、與所有者投入資本或者向所有者分配利潤無關的利得或者損失，通常透過“營業外收入”、“營業外支出”及“公允 ...