1、寶馬116i車型的變速箱就是八檔手自一體。
2、寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2015年，改款寶馬1系在日內瓦車展亮相，這是寶馬1系換代前最後一次改款，下一代1系將不再使用後驅，而採用寶馬UKL前驅平臺，變為前驅車。
1、寶馬116i車型的變速箱就是八檔手自一體。
2、寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2015年，改款寶馬1系在日內瓦車展亮相，這是寶馬1系換代前最後一次改款，下一代1系將不再使用後驅，而採用寶馬UKL前驅平臺，變為前驅車。
截止到2019年10月，市面上在售的寶馬7系中，高配的740Li、全系的750Li和M760Li使用的是四輪驅動系統。而寶馬7系的入門版車型730Li和低配的740Li使用的都是後輪驅動系統。
寶馬使用的四驅系統是xdrive，它是寶馬汽車研發的一款智慧全輪驅動系統，被搭載在寶馬汽車的suv和一些高效能轎車身上。xdrive系統透過改變汽車前後軸的扭力分佈，從而使汽車在行駛時更加的穩定。
一般來說，四輪驅動系統都被搭載在高效能汽車或者比較大型的越野車上面，而一般的家用轎車使用的是前輪驅動系統。
前輪驅動系統是目前在售汽車中使用最廣泛的驅動系統，其製造成本比較低，結構簡單，不容易出現故障。而且，相比於後輪驅動系統，搭載前輪驅動系統的汽車更容易操控。
但是，前輪驅動的汽車在高速行駛中肯定不如四輪驅動的汽車穩定。而且，當汽車在急加速或者上陡坡時，前驅車也很容易出現打滑的情況，降低了其脫困能力。
寶馬e60指的是第5代寶馬5系的改款車型，生產週期在2004年到2010年之間。
寶馬5系第5代車型的首款車型，底盤代號是e53，在2000年正式上市。
寶馬e60外觀和內飾的設計師是克里斯.班戈，這是一位固執的設計師，這款寶馬5系打破了之前的傳統，在當時看起來有些格格不入。
外觀方面，車身採 ...
寶馬f35是寶馬3系長軸距版汽車底盤的代號。
全新升級換代的寶馬3系，在國內推出的是長軸距版的車型，推出長軸距版本的車型主要是為了適應中國消費者的用車需求。
在外觀方面，新3系整體設計風格更加年輕，前臉採用燻黑的中網，汽車的大燈由原來的魚眼大燈改成了鐳射大燈，無論是視覺效果還是照射的距離都是非常出 ...
寶馬g20指的是寶馬的第7代3系，g20是這一代車型的底盤代號。
寶馬g20基於CLAR平臺打造，這也是寶馬最先進的模組化架構，寶馬5系、7系、8系、X3和全新Z4同時採用這個平臺打造。
這個打造平臺的相容性很高，可以滿足鋼、鋁和碳纖維材質等材質，還有著後驅和四驅的佈局空間，生產的車型來看，包括： ...
長安CS85。據悉，長安CS85將於2018年11月16日廣州車展期間正式亮相，新車定位為中型SUV，外觀造型方面參考了寶馬X6，是一款主打轎跑風格的SUV車型。車身尺寸方面，長安CS85長/寬/高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm。
動力方面，長安CS85搭載1.5T和2.0T ...
寶馬f30是寶馬3系短軸距版汽車的底盤代號。
寶馬3系是寶馬推出的一款中級轎車，寶馬3系的定位低於寶馬5系，寶馬3系採用的是前置後驅的驅動方式，這款車是也是同級別車型中的標杆車型，寶馬3系轎車在2019年推出了全新升級換代的車型。
全新升級的寶馬3系，在外觀方面給人的第一種感覺就是酷，在外觀方面， ...
寶馬f30指的是第六代寶馬3系，寶馬f30是企業內部用的標識，是寶馬3系短軸距汽車的底盤代號。
寶馬f30是寶馬e90的繼承者，2011年10月，在慕尼黑的BMW總部舉行了釋出儀式，分別在慕尼黑、羅斯林、瀋陽和雷根斯堡等寶馬工廠進行生產。
寶馬f30是寶馬3系的第六代車型，為了讓汽車的定位更加清晰 ...
寶馬f80是寶馬旗下M系列的改裝車型，在2018年6月已經停產。
很多人都認為寶馬的精髓就在寶馬M3身上，自從寶馬生產出5000臺BMWE30M3的時候，寶馬M3系列就成為了賽車與家用車結合的最佳選擇。
在第四代E90M3身上搭載了全新的4.0升V8發動機，這也讓寶馬M3走上了新的巔峰，百公里加速 ...