寶馬7系車身結構是鋁合金的嗎

　　寶馬7系車身結構是鋁合金的。鋁材料相比於鋼而言，最大的優勢就是能為車輛減重，鋁的密度是2.7，鋼是7.9，輕了2/3。在現如今排量要求追求小，提速又追求高的情況下，鋁合金做車身是不錯的選擇。

　　一般轎車以及SUV鋼製的四門兩蓋的重量大約在90~120kg左右。四門兩蓋以及上車體結構的外覆蓋件採用鋁合金是行業內公認做輕量化減重的最佳區域結構，因為這些結構都不是車體的承力結構，用鋁合金的車型，輕量化減重可以達到40%左右的比例。

　　鋁合金材料還用在其他地方，例如：

　　1、鋁合金底盤中央排氣通道隔熱板

　　中央排氣通道全覆蓋半球形花紋鋁箔板，筆直的排氣管佈局很少見，排氣管中部位置設計了一道加強梁。油路管線隱藏於樹脂護板內，較為穩妥。

　　2、鋁合金材料前防撞梁+鋁合金吸能盒結構

　　前防撞梁為鋁合金材質且側面呈口字型，吸能效果好。吸能泡沫層位於槓皮蒙皮內，前部沒有設計行人腿部防護梁。鋁合金吸能盒呈類蜂窩狀，提升了吸能效果，但沒有設計壓潰誘導槽僅有潰縮點。

　　是進口的，寶馬7系全部車型均為進口。BMW7系將典型的BMW駕駛樂趣延伸至駕駛享受。後排乘客可享有寬大的空間。選配魔毯智慧空氣懸掛系統的主動底盤技術可主動為您提供自由舒適的駕駛體驗和強勁的動力，環境氛圍燈設計和創新的舒適和娛樂功能也提供了輕鬆旅行。

　　BMW7系中BMW高效輕量化設計的核心是車身的創新型混合結構。使用了鋼、鋁，特別是創新碳纖維（碳纖維增強塑膠、CFRP）。高強度碳纖維核心是整體概念的核心，在車身扭轉剛度方面大幅提升。

　　從整體到每個細節一致減重，50:50軸載荷分佈，且進一步降低重心。簡而言之，它清晰描述了理想汽車基因，實現良好的駕駛舒適度的同時擁有出色的操控性和敏捷性以及低油耗和排放。因此，BMW高效動力策略（BMWEfficientDynamics）結合了能效和動力，並證實了在創新輕量化結構領域的技術能力。

　　寶馬7繫帶有xDrive的車型是前置全時四驅，不帶xDrive的是前置後驅車型。BMWxDrive智慧全輪驅動系統可以很好的適應具有挑戰性的路況，並提供出色的牽引力。xDrive和動態穩定控制系統（DSC）可確保BMW平穩行駛。

　　透過DSC感測器系統控制的xDrive能夠靈活快速地分配各軸的驅動力，以防轉向過度或轉向不足，從而實現出色的穩定性。在關鍵的路況，DSC不需要干預過多。BMWxDrive結合了全輪驅動系統的優點，牽引力、穩定性和安全性――BMW經典的靈活性以及駕駛樂趣。