寶馬F18指的是寶馬5系的2010款~2017款車型。F18最早於2009年6月12日上市（2010款520Li領先型）。
F18指的是底盤號，也可以理解為第六代寶馬。
第六代寶馬的長寬高分別為：4899/1860/1464mm，軸距為2968mm。
第六代車型還有一大改變，就是前懸架首次採用雙叉臂式獨立前懸架。從第一代5系開始，前懸架使用的就是前麥弗遜式獨立懸架。
第六代寶馬車型包括520i、523i、528i、535i、535ixDrive、550i及550ixDrive。關於各個車型的動力引數，這裡不再詳細介紹，有興趣的朋友可以自行去網上查閱資料。
截至2019年7月29日，寶馬在售的最新車型是2019款，這也是寶馬的第七代車型，官方指導價：42.69~64.39萬元，車型定位中大型車。
車身尺寸方面，長寬高分別為：5087/1868/1500mm，軸距為3108mm。
懸架方面，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
寶馬F30是2012年第六代寶馬3系短軸距版車型的底盤編號。它自2012年起作為E90的繼任車型，F30的官方釋出儀式是在2011年10月14日於慕尼黑的BMW總部舉行。首輛三廂版本則是自2012年2月11日起發售。F30的大燈開了眼角，和雙腎式進氣格柵連為一體，看上去更加犀利和年輕。而天使眼狀的大燈依舊延續了寶馬的經典。儘管這一代寶馬3系在外觀上被批評缺乏新意和想象力，但從銷量看，新3系外形接受度不是問題，無論在中國市場還是海外。
19世紀，資本主義高速發展，資本家為追逐利潤，普遍採取增加勞動時間和勞動強度的辦法來殘酷地剝削工人，以榨取更多的剩餘價值。工人每天工作超過12個小時，工作環境十分惡劣。以美國為例，工人們每天要勞動14至16個小時，有的甚至長達18個小時，但工資卻很低。沉重的階級壓迫激起了無產者的巨大憤怒。為了爭取基本的生存條件，工人們團結起來，透過罷工運動與資本家作鬥爭。當時提出的罷工口號，就是要求實行8小時工作制。 1884年10月，美國和加拿大的8個國際性和全國性工人團體，在美國芝加哥舉行集會，決定於1886年5月1日舉行總罷工，迫使資本家實施8小時工作制。5月1日，美國各地同時爆發了罷工運動和示威遊行，20多萬工人參加了鬥爭。僅芝加哥一個城市，就有4.5萬名工人湧上街頭,致使美國的主要工業部門處於癱瘓狀態。 罷工運動所表現的革命力量使政府當局和資本家極為恐慌，但他們不甘心接受工人的條件，5月3日，芝加哥政府當局用暴力鎮壓工人。他們組織破壞分子在警察的保護下混進罷工隊伍，故意製造混亂，以此為藉口，當場開槍打死打傷4名工人。這一暴行，激起了全市工人的極大憤慨，第二天，上千名工人為死難工友舉行追悼會，聲討政府當局的暴行。在大會即將結束的時候，近百名警察衝進會場，掄起棍子，朝工人頭上、身上打去。偽裝在工人隊伍中的資本家走狗，向人群投擲炸彈，當場有幾名工人倒在血泊之中，幾名警察也被炸死炸傷。這是資本家故意製造的事端，為政府當局大規模鎮壓工人提供了藉口。政府立即調動大批軍警，瘋狂向工人隊伍開槍，有多名工人被打死打傷，更多的工人被逮捕，其中包括8名工人領袖被交付法院。8月20日，法院判處7人絞刑，一人15年徒刑。工人們不服，向州最高法院上訴，裁決是維持原判。後又向聯邦最高法院上訴，但他們根本就不受理此案。這激起了美國各地工人群眾的強烈抗議，工人們聯合起來，紛紛舉行抗議集會。但政府當局仍然於次年11月殺害了其中4名工人領袖，3人改判無期徒刑。一名則死於獄中。美國芝加哥工人的鮮血，燃起了全國工人鬥爭的烈火，並迅速蔓延到歐洲和其他大洲。全世界的工人階級紛紛舉行罷工運動，與資本家鬥爭。 在世界進步輿論的廣泛支援下，在全世界工人階級的堅持鬥爭下，美國政府終於在一個月後，宣佈實施8小時工作制，美國工人運動取得了初步勝利。 為紀念美國工人的罷工運動，1889年7月14日，恩格斯領導的第二國際在巴黎召開成立大會，會上宣佈將每年的5月1日定為全世界無產階級和勞動者的共同節日———國際勞動節。這一決定立即得到世界各國工人的積極響應。1890年5月1日，歐美各國的工人階級率先走向街頭，舉行盛大的示威遊行與集會，爭取合法權益。從此，每逢這一天世界各國的勞動人民都要集會遊行，以示慶祝。 中國人民慶祝勞動節的活動可追溯至1918年。一些革命的知識分子在上海、蘇州等地向群眾散發介紹五一勞動節的傳單，將“勞工權利”、“勞工尊嚴”、“勞工神聖”等全新的觀念引入中國，為中國人民爭取解放積澱了心理基礎。1920年5月1日，北京、上海、廣州等城市的工人群眾走上街頭舉行了聲勢浩大的遊行集會，爭取8小時工作日，主題就是“勞工神聖”。中華人民共和國成立後，勞動人民登上歷史舞臺，成為國家的主人。每年的五一勞動節，黨和政府都要對有突出貢獻的勞動者進行表彰。