寶馬x3火花塞多少公里更換

　　寶馬x3的火花塞大概在5~6萬公里就需要更換。觀察愛車在冷車情況下啟動是否困難，怠速是否抖動，或者感覺到發動機效能有無明顯下降，如果有這些症狀發生，很有可能火花塞使用期限到了。

　　其實火花塞是否需要更換，拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果你發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發動機加速效能下降時，都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述幾種表現，都有可能是因為火花塞老化所造成的。

　　不同發動機甚至同一款發動機在不同調教的情況下，所使用的火花塞間隙都不一樣。火花塞間隙過小會導致提前點火、死火甚至發動機損壞；火花塞間隙過大會導致失火、火花塞汙垢增多、動力下降、油耗增加。在更換非原廠火花塞時，車主除了關注火花塞電極型別、火花塞熱值，還要關注的就是火花塞間隙了。

　　寶馬x1火花塞使用三萬公里左右更換一次。

　　寶馬x1的火花塞有四個，一排四個排列在發動機內，火花塞使用三萬公里左右效能就開始減退，效能減退之後，火花塞的點火效率就會下降，如果不及時更換，火花塞每行駛一萬公里，火花塞的點火效率就會下降5%-10%。

　　火花塞的效能下降之後，汽車的油耗就會上升，發動機會產生積碳，如果汽車出現加速無力的情況，就有可能是火花塞出現了問題，建議及時更換火花塞，出現加速無力的情況是因為節氣門、噴油嘴和進氣歧管出現堵塞導致的。

　　火花塞有幾種不同的型號，分別為分熱型、中熱型、冷型三種，因為車型不同，所以火花塞使用的型號也不同，火花塞的絕緣體上印有數字，這些數字代表的就是火花塞的熱值，如果數字越小就代表火花塞的耐熱效能就越好，數字越大就代表火花塞的耐熱效能就越低。

　　一般來說，1、2、3表示熱型火花塞，4、5、6表示中熱型火花塞，7以上代表冷型火花塞。

　　寶馬525火花塞20000公里更換一次，火花塞是汽油機點火系統的重要元件，可將高壓電引入燃燒室，並使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。火花塞主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。寶馬525是寶馬旗下的一款中大型車，其長寬高分別為4841mm、1846mm、1468mm，軸距為2888mm。懸架方面，這款車的前懸架採用的是雙叉臂式獨立懸架，後懸架採用的是多連桿式獨立懸架。