1、矛盾就是反映事物內部對立和統一的哲學範疇，簡言而之，矛盾就是對立統一，矛盾的對立屬性是鬥爭性，統一屬性是同一性，兩者是矛盾所固有的相反相成的兩種基本屬性；
2、同一以差別和對立為前提，沒有鬥爭性，就沒有矛盾雙方的相互依存和相互貫通，事物就不能前進和發展，鬥爭性寓於同一性之中，併為同一性所制約；
3、矛盾雙方既對立又統一，由此推動事物的運動、變化和發展，因此我們要在對立中把握統一，在統一中看到對立。
1、矛盾就是反映事物內部對立和統一的哲學範疇，簡言而之，矛盾就是對立統一，矛盾的對立屬性是鬥爭性，統一屬性是同一性，兩者是矛盾所固有的相反相成的兩種基本屬性；
2、同一以差別和對立為前提，沒有鬥爭性，就沒有矛盾雙方的相互依存和相互貫通，事物就不能前進和發展，鬥爭性寓於同一性之中，併為同一性所制約；
3、矛盾雙方既對立又統一，由此推動事物的運動、變化和發展，因此我們要在對立中把握統一，在統一中看到對立。
矛盾普遍性原理：一分為二、兩分法，全面地分析矛盾。矛盾特殊性原理：具體問題具體分析。矛盾普遍性與特殊性關係原理：在普遍性指導下認識特殊性，在特殊性中認識普遍性，一般與個別相結合。主次要矛盾關係原理：抓中心，集中力量解決主要矛盾，統籌兼顧，恰當處理好次要矛盾。矛盾主次要方面關係原理：看主流，但也不忽視支流。主、次矛盾和矛盾的主次方面關係原理：兩點論與重點論相統一。
1、首先從奧迪Q3的外觀造型方面來看的話，這都是採用了家族式的設計觀念，就好比家族式的大嘴巴格柵，燈帶的總體設計還是比較個性的，還有車身的側面線條一直貫穿到後面的燈組，所以給人一種滿滿的層次感，不過Q3整體上面來說還是比較圓潤的，這樣的造型也可以增加汽車的流線型，在阻力方面就會變得小很多。
2、再來看一下途觀L，這款車的車身都要比Q3大上一圈，而且在軸距的方面，要更加的有優勢一些，並且這款車的裡面空間舒適感要比Q3好上很多，從外觀上面的設計來看，要比Q3霸氣的多，顯得也是比較大氣的，與Q3的圓潤是形成了比較鮮明的對比，這種硬派的風格可能會更加的受人們喜愛吧。
3、從動力上面來看的話，Q3的發動機是採用了兩款，一種是一點四T，另一種是二點零T，前者採用的是缸內直噴，最大功率是在一百一十千瓦左右，而二點零T是採用了混合噴射的技術，最大功率可達到一百三十二千瓦。對於途觀L來說，只有在入門車上採用的是一點四T發動機，對於其他的車型來說都是採用了二點零T混合式噴射發動機，不過途觀L的最大發動機功率是在一百三十七千瓦，要比Q3的更加強悍一些，在變速箱上面兩者並沒有什麼區別，所以總的來說，在動力上面差別還是很小的。
4、最後就是兩輛車的內飾還有中控區別了，Q3的中控格局都是比較時尚的，而且內飾也是採用了銀色的裝飾，整個佈局還有風格都是那種創新大膽，但是在核心有保持著自己的嚴謹，配置上面Q3採用了七英寸的大螢幕。再來看途觀L，這款車的內飾與其他款式並沒有什麼改變，甚至是顯得有些呆板了，不過配置確實沒有含糊，與Q3相比採用了八英寸的大螢幕，並且與手機全方面互聯，所以從汽車內部的配置來說還是途觀L更加地實用一些。