小區充電樁不能充72v

　　1、一些小廠家的電動腳踏車充電樁限制了最大充電功率，72V60A這樣的應該是超過了小區安裝的充電樁的最大功率，所以無法充電。

　　2、根據2017年12月29日的公安部和2018年5月16日國務院安委會的關於電動腳踏車管理的條例，現在每個小區的電動腳踏車必須統一集中存放和智慧充電（充滿自停、計時自停、充電異常自停等），以後在每個小區均需要安裝智慧充電樁進行充電。

　　3、電動腳踏車充電樁現在主要分為手機APP充電樁和投幣式充電樁，但是因為投幣式充電樁需要使用者換硬幣、運營廠家收幣、可能假幣投入、裝幣箱容易被人破壞、無法實時監控等原因，屬於慢慢淘汰的，手機APP充電樁因為簡單、方便、可以實時監控，開放介面與政府消防、安全等系統進行聯網，已經被各級政府強力推薦。

　　應該是很常見的，要和物業溝通，讓物業幫忙單獨除錯，因為小區裡面的充電樁針對的都是一些電動車，所以功率上要求並不是特別大，目的是要預防一些不自覺的人利用這種充電樁去連線一些大型的裝置。

　　但是現在也有很多人都在購買新能源的汽車，這種汽車是以充電的形式為主，如果功率上受到了限制，那這些汽車就沒有辦法正常充電了。所以在物業公司限制了充電樁的功率之後，必須在第一時間找物業公司協商這個問題，沒有其他的方法可行。

　　小區充電樁要注意不要將易燃、易爆或可燃材料、化學物、可燃蒸汽等危險物品靠近充電樁，要保持充電槍頭清潔乾燥，如有髒汙，請用清潔的乾布擦拭，嚴禁帶電時用手觸碰充電槍芯。

　　要注意不能試圖拆卸、維修、改裝充電樁，如有維修、改裝需求，請聯絡工作人員，不正當的操作可能會造成損壞、漏水、漏電等情況。

　　1、首先，使用路邊的快速充電站，主要針對鉛酸電池，大電流高電壓快速充電，解決使用者騎行中的應急問題，雖然有使用者擔心快速充電站會充壞電池，其實這種擔憂大可不必，畢竟不是頻繁長時間充電，對一些鈍化電池偶爾大電流也有一定啟用作用。鉛酸電池都不建議頻繁長時間用快充，更何況嬌貴的鋰電池呢。

　　2、其次，鋰電池與鉛酸電池化學組方不一樣，充電原理也有差異。鋰電池需要恆壓恆流二段式充電，即對電流和電壓均給定一個限制的閾值，而路邊的快速充電站多為鉛酸電池設計，易對鋰電池造成不利。即便第一次沒問題，第二次也會出現問題。

　　3、再次，充電站行業質量參差不齊，一定要選擇大品牌有品質保證的產品。如果路邊的快速充電站是脈衝式的，更會對鋰電池的保護板造成傷害，也容易引起保護板誤動作。鋰電池保護板壞了，那也是會出大問題。

　　4、最後，如果使用的鋰電池不是正規廠家生產，電路設計存在缺陷，電子元件不無法承受快充，危害多多。