1、並沒有，可能即將實行，但沒有確切的時間。2018年只是取消4.5噸及以下普通貨運車輛營運證。
2、2016年，國家曾首次發聲：未來取消皮卡車型辦理營運證。為了落實國務院有關“放管服”改革要求，精簡道路貨執行政許可事項，研究推動取消道路貨運站場經營許可、外商投資道路運輸業立項審批、總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證，充分利用資訊化手段、保險機制等，加強事中事後監管。
1、並沒有，可能即將實行，但沒有確切的時間。2018年只是取消4.5噸及以下普通貨運車輛營運證。
2、2016年，國家曾首次發聲：未來取消皮卡車型辦理營運證。為了落實國務院有關“放管服”改革要求，精簡道路貨執行政許可事項，研究推動取消道路貨運站場經營許可、外商投資道路運輸業立項審批、總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證，充分利用資訊化手段、保險機制等，加強事中事後監管。
1、並沒有，可能即將實行，但沒有確切的時間。2018年只是取消4.5噸及以下普通貨運車輛營運證。
2、2016年，國家曾首次發聲：未來取消皮卡車型辦理營運證。為了落實國務院有關“放管服”改革要求，精簡道路貨執行政許可事項，研究推動取消道路貨運站場經營許可、外商投資道路運輸業立項審批、總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證，充分利用資訊化手段、保險機制等，加強事中事後監管。
因為截止到目前，全國還沒有統一取消藍牌貨車的營運證，所以這個問題沒法回答。具體的情況，建議去當地車管所進行諮詢。
就目前來說，全國大部分城市，還是需要辦理營運證的。只有一部分城市率先實施，具體的實施時間，還要以各省實施的時間為準。
附詳細介紹：
2017年9月20日，交通運輸部、國家發展改革委等14個部門聯合釋出了《關於印發促進道路貨執行業健康穩定發展行動計劃（2017-2020年）的通知》（交運發[2017]141號）。
主要任務中提及：推動取消部分許可審批事項，明確取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證，而完成時限為2018年底。
雙證的取消，意味著4.5噸以下普通貨車的從業者不需要進行每年一次的資格審驗，也不需要再進行掛靠，節省了人力、時間、財力。