小踏板摩托車傳動原理

　　1、傳動原理是小踏板摩托車發動機源源不斷地產生熱能，經曲軸連桿把熱能變成旋轉力後，再由變速傳動裝置用旋轉力帶動後車輪轉動，當克服地面摩擦力之後便可驅動摩托車行駛。

　　2、踏板車的變速傳統機構，分為普利盤、皮帶及離合三個主要部分，透過對慣性、離心力的靈活運用，實現了完全機械化的自動變速機構，比汽車CVT變速箱更加純粹。 普利盤由壓盤、多個普利珠以及與曲軸固定的風葉盤組成，一般位於發動機左側，透過V型皮帶與後輪處的離合器相連。

　　1、傳動原理是小踏板摩托車發動機源源不斷地產生熱能，經曲軸連桿把熱能變成旋轉力後，再由變速傳動裝置用旋轉力帶動後車輪轉動，當克服地面摩擦力之後便可驅動摩托車行駛。

　　2、踏板車的變速傳統機構，分為普利盤、皮帶及離合三個主要部分，透過對慣性、離心力的靈活運用，實現了完全機械化的自動變速機構，比汽車CVT變速箱更加純粹。普利盤由壓盤、多個普利珠以及與曲軸固定的風葉盤組成，一般位於發動機左側，透過V型皮帶與後輪處的離合器相連。

　　1、摩托車傳動箱蓋蓋上後，因前普利盤上有導風盤，會讓傳動箱內產生一個定向的空氣流動，一是給傳動系統散熱，二是將傳動系統工作中產生的灰塵吹出傳動箱，以免裡面的機件過度磨損。

　　2、很多劣質摩托車因為是拼裝車輛，發動機皮帶箱蓋上導風管都沒有，有的也是很簡單，這樣會產生大量含有灰塵的空氣進入傳動箱，加速裡面的機件的老化。正規的摩托車導風管一般都是接在車架鋼管裡面，或者有的在導風口設有簡單的濾芯，以確保進入傳動箱內的空氣的清潔度。